一、nginx轮询原理？
轮询（Polling）是一种CPU决策如何提供周边设备服务的方式，又称"程序输入"（Programmed I/O）。轮询法的概念是：由CPU定时发出询问，依询问每一个周边设备是否需要其他服务，由即给予服务，服务结束后在问一个周边，接着不断周而复始。
通俗来讲，轮询是为了负载均衡让不是一个的服务器一起工作，有点像是个组合一起出动，提高做事效率，然而也要合理分工（比如种树，有挖坑的，有放树的，有埋坑的，有浇水的分工合作缺一不可，也可以一个人把这些都做了，那就有些累了。有资源可用为什么不用呢是吧。）我是这样理解的也不知道合不合理，理解尚浅，欢迎知道的大神指点一二。
二、plc通信轮询原理？
不知道楼主说得轮询是指通讯的轮询，还是其他？
对于MODBUS通讯轮询：
1）原因：因为跟多个设备进行通讯，但每个时刻只能有一个MSG（西门子），所以要使用轮询
2）方法：可以使用通讯完成位或是时间加计数器
三、pcf轮询机制的工作原理？
轮询原理:如果在规定的时间内没有在上行链路映射中收到授权消息,则认为传输不成功、终端会一直使用竞争解决算法来重发带宽请求
四、水冷主机原理？
其原理是通过水泵将冷却液（通常是水或者含有抗菌剂的溶液）从水箱中抽取，并通过径流管道流经CPU、显卡等热量高的组件表面，带走组件产生的热量，然后再回到水箱中，循环往复。
水冷主机相对于传统的风冷系统，具有更高效的散热效果，除了可以有效地降低 CPU 和显卡的温度，还能够降低整个系统的噪音和维护成本。符合玩家要求的高水平的作业和游戏环境需要使用高水平的硬件，高效的水冷主机是较好的解决方案之一。
五、电喷主机原理？
电喷车点火系统的工作原理
从1957年美国公司推出了电子控制汽油喷射系统，这就是所谓的电子喷射，简称电喷。电喷技术为发动机，乃致整个运输事业的发展开创了一个新纪元。起先是用的模拟电子喷射，后来发展到数字电子喷射。它的基本原理是微电脑（ecu）根据各种传感器传来的信号，通过分析、计算、判断，从而精确地控制和选择最佳点火和喷油时刻及喷油量。电子控制汽油喷油喷射的优点主要表现为：一是对各种工况都能根据特定的目标对燃油定量实现最精确的优化，且各工况之间能做到最佳匹配；二是可实现闭合控制，防止喷射密度的变化所带来的喷油量偏差。
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的，在汽车发动机点火系统中，点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它基于电磁感应的原理，通过关断和打开点火线圈的初级回路，初级回路中的电流增加然后又突然减小，这样在次级就会感应产生点燃火花塞所需的高电压。点火线圈可以认为是一种特殊的脉冲变压器，它将10-12v的低电压转换成25000v或更高的电压。
为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按规定的时间在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统，点火系统通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。对于早期的机械触点断路器(即白金点火)和通过无分布器晶体管点火的机械高压分布帽点火。
以及后来的双火花线圈。属于微机控制点火系，主要由下列元件组成，监测发动机运行状况的传感器、处理信号、发出指令的微处理机（ecu）、响应微机指令的点火器、点火线圈等。微机控制点火系统由于不再配置真空离心点火提前调节装置，点火提前角由微机控制，从而使发动机在各种情况下都可最佳地调整点火时刻，使点火提前到发动机刚好不发生爆震的范围。微机控制的点火系统具有能量损失小、高速性能好、电磁干扰少及点火精度高等诸多优点，目前在中高档车上的应用越来越多。采用无分电器点火方式同时点火，同时点火是指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端。
六、主机通信原理？
以下是我的回答，主机通信原理涉及到多个层面，主要是依靠各种协议进行数据的交换和管理。主机之间的通信可以基于硬件和软件两个层面。硬件层面，通信主要通过各种硬件接口和传输介质实现。常见的传输介质包括双绞线、同轴电缆、光纤等，它们能够传输电信号或光信号。接口类型则有串行接口和并行接口等，串行通信按位依次传输，并行通信则通过多条数据线同时传输。软件层面，通信协议起着关键作用。协议是一套规则，用于主机间交换信息。TCP/IP协议族是互联网中最重要的协议，它包括TCP、UDP、IP等众多协议。TCP是一种面向连接的协议，提供可靠的、基于流的服务，能够保证数据传输的正确性。而UDP则是无连接的协议，不保证数据的正确性，但传输速度快。IP协议则负责数据包的路由，将数据包发送到目的主机。除此之外，应用层协议如HTTP、FTP、SMTP等也在主机通信中扮演重要角色。这些协议定义了应用程序如何交换信息。例如，HTTP协议用于web浏览器和web服务器之间的通信。此外，为了确保通信的安全，还有一系列安全协议，如SSL、TLS等。它们能在数据传输过程中提供加密和身份验证功能，保障数据的安全性。总结来说，主机通信原理是通过硬件接口和传输介质实现物理连接，通过各种协议进行数据的交换和管理，并由应用层协议定义应用程序如何交换信息。这些协议共同作用，使得主机之间能够高效、安全地进行通信。
七、船舶主机原理？
船舶主机的工作原理：
1，电子控制柴油机燃油喷射，正时和喷油量的控制；
2，传统的柴油机采用凸轮控制；
3，凸轮转动以控制高压油泵的开启和关闭；
4，电喷系统由传感器、控制器和执行机构组成 。
八、modbus轮询时间的概念？
modbus轮询时间：
t=(开始位1+数据位7或8+奇偶效验位+停止位）x帧数据总长度（即字节数）/波特率。
Modbus协议目前存在用于串口、以太网以及其他支持互联网协议的网络的版本。大多数Modbus设备通信通过串口EIA-485物理层进行。
对于串行连接，存在两个变种，它们在数值数据表示不同和协议细节上略有不同。Modbus RTU是一种紧凑的，采用二进制表示数据的方式，Modbus ASCII是一种人类可读的，冗长的表示方式。这两个变种都使用串行通信（serial communication）方式。
RTU格式后续的命令/数据带有循环冗余校验的校验和，而ASCII格式采用纵向冗余校验的校验和。被配置为RTU变种的节点不会和设置为ASCII变种的节点通信，反之亦然。
九、主机缸盖气阀的原理？
气动阀原理：就是以压缩空气（空压机）为动力源，通过电磁阀换向去驱动气动执行器，气动执行器带动阀门，实现阀门的开关。
气动阀：借助压缩空气驱动的阀门。 气动阀采购时只明确规格、类别、工压就满足采购要求的作法，在当前市场经济环境里是不完善的因为气动阀制造厂家为了产品的竞争，各自均在气动阀统一设计的构思下，进行不同的创新，形成了各自的企业标准及产品个性。因此在气动阀采购时较详尽的提出技术要求，与厂家协调取得共识，作为气动阀采购合同的附件是十分必要的。
十、arm主机的工作原理？
经典的ARM系统级芯片或所谓的SocC包含许多组件，其中只有一些直接源自ARM。首先，核心本身通常深度嵌入在设备内部，在设备范畴内通常不直接可见，而调试端口通常是唯一和核心本身相连的外露部分，有一些粘合逻辑，如时钟和复位集成电路。
由于 ARM 核心只有两个中断输入，最常见的外设就是某种中断控制器，在外设内部，各组件通过芯片上互联总线架构相互连接，对于极大多数基于ARM的设备而言，这就是标准的 AMBA 互联。