一、2021北美mpv销量？
2021年9月MPV市场的整体月销量仅有8.4万辆，依然十分小众。这丝毫不影响MPV市场的残酷，高达21.6%的销量同比下滑，未尝不是所有MPV车企转型升级中不得不面对的“阵痛”。
这更是机遇期，不少曾经辉煌的车型已难觅踪迹，不少中高端车型逐渐崛起，关键是要踩对节拍，才能不被边缘化。
二、2021北美豪华品牌销量？
近日有海外媒体曝光了2021年1月至9月期间美国市场的豪华车品牌销量数据，宝马再次获得冠军，总注册量达到了259,237辆。排在第二位的是雷克萨斯，总注册量为245,864辆。令人颇感意外的是，特斯拉的总注册量为230,855辆，超越了奔驰的213,708辆而位居榜三。
据悉，特斯拉今年的销量暴增，相比去年1月-9月的总销量相比增长了76%，而雷克萨斯仅增长了33%，宝马也仅增长了36%。不过海外汽车新闻网站Edmunds的负责人表示：“目前说特斯拉销量会一直超越奔驰还为时过早，毕竟今年奔驰深受芯片短缺的重大影响导致销量大幅下滑，不过特斯拉以十分有限的产品线做到如此高的销量确实很难得。”
三、2021北美手机品牌销量排名？
2021 年第三季度，苹果在北美的智能手机出货量排名第二。报告指出，苹果新推出的 iPhone 13 5G 智能手机在该季度末出货量激增，与旧款 iPhone 12 一起，苹果实现了 9% 的年增长率。
四、2021年北美乘用车销量？
2021年北美汽车总销量仅为1960万辆，这是自2012年1449万辆以来的最低水平，同时这也结束了北美车市连续5年销量突破1700万辆的记录。汽车行业2020年的销售下降说明了汽车业务“坎坷”的一年，其中包括去年春天全行业关闭工厂、新车和二手车价格飞涨以及北美人购买汽车的方式发生变化，北美依然是全球第二大汽车销售市场。
五、北美豪华汽车销量排行2021？
乘联会发布的4月销量数据显示， 2021年4月美系车型销量排行榜中，Model 3销量为20438辆， 位居第一，较去年同期上涨462.26%。
别克GL8以12505辆的销量位居第二，较去年同期上涨351.77%，本年累计销量达56268辆。
4月全新英朗销量11102辆，排名第三，较去年同期下降63.77%，本年累计销量达102137辆。
六、2021年北美手机销量排行榜？
2021 年第三季度，苹果在北美的智能手机出货量排名第二。报告指出，苹果新推出的 iPhone 13 5G 智能手机在该季度末出货量激增，与旧款 iPhone 12 一起，苹果实现了 9% 的年增长率。
七、2021游戏本销量？
2021年游戏笔记本电脑出货量将成长至1,479万台，成长动能主要来自华硕、联想、微星、宏碁、Dell与HP等六大电竞品牌，总计其余电竞品牌出货量不足100万台，占比仅约6.7%。
六大电竞品牌市场集中度提升至93.3%
伴随新冠肺炎疫情而蓬勃发展的居家娱乐需求，预估2021年全球游戏笔记本电脑出货量将达1,479万台，较2020年1,229万台成长达20.3%；其中，华硕ROG和TUF Gaming、联想Legion和Ideapad、微星、宏碁Predator、HP OMEN和Pavilion与Dell Alienware于2021年出货量总计达1,381万台，六大品牌的市场集中度较2020年90.8%再提升至2021年93.3%。
八、凯迪拉克北美销量排行？
北美豪车销量排行榜公布，雷克萨斯进前三
作为汽车市场最为成熟的地方之一，美国汽车市场一直在全球市场中占有举足轻重的地位，也正是因为如此，北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。
事实上，同在中国一样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第二。
同样值得关注的是第三名并不是国内消费者所熟悉的“奥迪”，而是雷克萨斯。这意味着，在北美BBA要换成BBL了。而奥迪则排在雷克萨斯后面，占据第四的位置。
此外，讴歌、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、保时捷等品牌则排在第4-10位。
拉近距离观察，宝马2019年在美国累计销量达到了32.4万余辆，同比增幅4.4%。其中，SUV产品成为宝马销量上扬的助力，包括宝马X3、宝马X5等产品成为宝马的销量肱骨，而宝马高层也曾表示，将针对北美消费者推出合适的产品组合，显然，SUV成为了美国人的爱。
而和宝马相比，奔驰的表现则略逊一筹，其2019年美国累计销量31.6万辆，总体销量和去年相比持平，其中奔驰GLB、奔驰GLS和GLE等车型受到了消费者的追捧。而在中国市场，奔驰在2019年可谓问题不断，频繁召回和投诉让其疲于应付，不过尽管问题不少，但是奔驰依然畅销，有望继续在华问鼎2019年豪车销冠。
此外，雷克萨斯成为了北美市场销量第三高的品牌，这点和国内有所差距。尽管雷克萨斯在国内销量也不错，但是同北美相比显然仍有巨大差距。在中国市场，奥迪凭借着终端较高的让利，仍是不可撼动的第三，而雷克萨斯在北美市场已经超越了奥迪。不过值得关注的是，雷克萨斯在国内市场的增长质量还是比较高的，其终端基本没有让利优惠，甚至还频繁传出加价新闻，最终被罚款8700余万而引发消费者普遍吐槽。
至于奥迪则在北美市场仅获得第四名的排位，年销量达到了22.4万辆，整体表现比较优异，但是仍不及雷克萨斯。奥迪在国内市场，凭借着A4L、A6L、Q5等车型的畅销，同样取得了不错的成绩，其地位目前仍处于无可撼动的位置。对于消费者而言，奥迪仍是值得选择的品牌。
此外，值得关注的是，讴歌在北美市场仍能排到第五的位置，然而在国内其销量却不值一提。凯迪拉克在国内能排到前五之列，在北美也能排到前六，表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于二线豪华品牌，看来北美消费者对他们也不是特别感冒。
写在最后：
总的来看，除了雷克萨斯的表现有些出人意料外，北美的一线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产，销量激进BBA三强之列，也并非不可能。
九、特斯拉北美销量排行？
特斯拉北美销量最高的是3，然后是Y
十、2020斯巴鲁北美销量？
据统计，在2020年斯巴鲁的全球销量为107万辆，其中美国市场销量突破60万辆，占据品牌总销量占比的60%，而国内销量仅为2.5万辆，很显然斯巴鲁的市场重心是在美国，中国市场只是九牛一毛而已。
无论是从消费者认知还是实际销量表现来看，斯巴鲁在国内也的确是个不为人知的小众品牌。这个品牌的车在国内存在感低到即便在车流量大的地方，也未必能看见它们的身影。