一、船舶主机副机英文简称？
ME 主机main engine AE 副机auxiliary engine
船舶（boats and ships），各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。
另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。
外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
二、船舶主机功率
当谈到船舶主机功率时，我们常常会想到船舶的动力源，也是船舶的“心脏”所在。船舶主机功率是衡量一艘船舶动力强弱的重要指标，它直接影响着船舶的航行速度、载重能力以及经济性等方面。
船舶主机功率的定义
船舶主机功率是指船舶使用的内燃机或蒸汽机等动力装置的输出功率，通常以千瓦（kW）或马力（HP）来表示。船舶主机功率的大小取决于船舶的类型、船舶的尺寸、航行用途等多种因素。
船舶主机功率对航行速度的影响
船舶主机功率对船舶的航行速度有着直接的影响。一般来说，主机功率越大，船舶的航行速度就会越快。船舶主机功率的增加可以提高船舶的速度性能，缩短船舶的航行时间，提高船舶的运输效率。
船舶主机功率对载重能力的影响
船舶主机功率还直接影响着船舶的载重能力。主机功率越大，船舶可以携带的货物和燃油等货物的重量就越大。因此，船舶的主机功率在一定程度上决定了船舶的经济运营能力。
船舶主机功率的选择
选择适合船舶的主机功率是船舶设计中至关重要的一环。过大或过小的主机功率都会影响船舶的航行性能和经济性。在选择船舶主机功率时，需要考虑船舶的航速要求、载重能力需求以及燃油经济性等因素综合考虑，以确保船舶的性能和经济性达到最佳状态。
船舶主机功率的优化
为了提高船舶的运行效率和降低运营成本，船舶主机功率的优化显得尤为重要。通过合理的主机功率配置、节能减排技术的应用以及船舶的定期维护保养，可以有效地提升船舶的整体性能和经济效益。
结语
船舶主机功率作为船舶的动力源，对船舶的运行性能和经济性有着至关重要的影响。在船舶设计和运营中，合理选择和优化主机功率是保障船舶安全、提高船舶运输效率的关键措施。
三、主机拨打副机
主机拨打副机：提高工作效率的便捷通信方式
在现代企业中，高效的沟通是推动工作进展的关键。随着团队规模的扩大和分散办公的增加，主机拨打副机（Host Dialing to Extension）已经成为许多企业中常见的通信方式。这种基于现有电话系统的便捷通信方式可以显著提高企业内部沟通的效率，有效节约时间和成本。
主机拨打副机的工作原理：
主机拨打副机是基于企业内部电话系统实现的一种通信方式。企业内部的电话系统通常由一台主机（PBX）和多个副机（Extension）组成。主机担负着连接外部电话线路和内部副机的功能，而副机则是每个员工在办公室使用的电话。主机拨打副机即是主机通过电话系统拨打内部副机的号码，实现内部通话。
主机拨打副机的几个步骤：
- 主机拨打副机的过程通常开始于主机上的用户拨号。
- 拨号信息将由主机通过内部电话系统发送到目标副机。
- 副机接收到拨号信息后，将会响铃或者自动接听。
- 通话建立后，主机和副机之间可以进行双向的语音通信。
主机拨打副机的优势：
主机拨打副机作为企业内部通信的一种方式，具有诸多优势：
- 提高工作效率：主机拨打副机可以快速连接企业内部的员工，实现实时沟通。不再需要脚步匆匆地走到他人办公室进行交流，极大地提高了工作效率。
- 提升沟通质量：主机拨打副机的语音通话质量稳定可靠，不会受到网络信号的干扰。这种稳定性使得重要事项可以迅速地与同事沟通，减少误解和信息传达的偏差。
- 节约成本：相比于外部电话通信和会议通话等方式，主机拨打副机不需要额外支付通信费用。无论是内部电话通话还是部门间的电话会议，都可以在内部电话系统中免费实现，节约了企业通信成本。
- 提高安全性：主机拨打副机通话完全基于企业内部的电话系统，不经过外部网络传输，降低了通信被窃听和信息泄露的风险。对于对保密性要求较高的行业，如金融和法律领域，主机拨打副机是一种安全可靠的通信方式。
主机拨打副机的适用场景：
主机拨打副机凭借其高效便捷的特点，适用于许多企业的不同场景：
- 技术支持团队：在一个技术团队中，成员通常会面临诸多问题需要及时沟通交流。主机拨打副机能够迅速连接问题责任人，及时解决疑难问题，提升客户满意度。
- 销售团队：销售人员经常需要与其他团队成员协作，如市场部、客户支持等。主机拨打副机可以方便地让销售人员联系到需要的同事，加强团队合作。
- 总部与分支机构：对于跨地域的企业，总部和分支机构之间需要频繁沟通协作。主机拨打副机可以快速将总部和分支机构之间的沟通联系起来，打破地域限制。
- 订单处理：在销售订单处理过程中，主机拨打副机可以快速将客户订购情况、产品库存等信息通知给相关部门，提高订单处理的速度和准确度。
主机拨打副机的实施和配置：
为了实现主机拨打副机的便捷通信，企业需要进行适当的实施和配置：
- 选择适合企业规模和需求的电话系统，例如传统的私有分支交换（PBX）系统或基于云的电话系统。
- 在企业内部建立必要的电话线路和设备连接。
- 配置主机和副机之间的内部号码和拨号规则。
- 提供员工培训和指导，让他们了解如何使用主机拨打副机进行内部通信。
通过以上的实施和配置，企业可以顺利地实现主机拨打副机的高效通信方式。
结语
主机拨打副机作为企业内部通信的一种重要方式，在提高工作效率、节约成本和提升沟通质量等方面具有明显优势。合理实施和配置主机拨打副机，可以让企业内部的同事们轻松快捷地进行沟通交流，推动团队的协作与发展。
四、船舶主机额定功率？
船舶主机的额定功率是指主机在设计和制造阶段确定的能够持续输出的功率。这个额定功率通常以千瓦（kW）或马力（HP）来表示。船舶主机的额定功率取决于船舶的类型、尺寸和用途。大型商船通常具有数千到数万千瓦的额定功率，而小型船只的额定功率则较低。额定功率是船舶设计和运营的重要参数，它决定了船舶的推进力和速度，以及其在不同工况下的性能表现。
五、船上主机副机
在船舶工业中，船上主机与副机被认为是船舶的心脏。它们是负责提供动力的关键组件。船上主机和副机的作用是将燃料转化为机械能，从而推动船只前进。
船上主机
船上主机是船舶引擎室内的主要动力源。它通常由内燃机或蒸汽机构成。船舶主机的种类繁多，最常见的是柴油机。柴油机主要由气缸、活塞、曲轴和燃油系统等部件组成。
船上主机的主要任务是将燃料燃烧，释放能量并将其转化为机械能。柴油机通过压缩空气和燃料的混合物来产生爆燃，驱动活塞运动，然后通过连杆和曲轴将线性运动转化为旋转运动。这将通过主机的传动系统传输给螺旋桨，从而推动船只前进。
船上主机在论坛有关的许多问题中都是热门话题。船舶使用主机的类型和数量取决于其规模和用途。大型货船通常配备多台主机，以实现更大的动力输出。而小型私人艇通常只需要一台主机来提供动力。
现代船舶主机通常具有高效节能的特点。高效率可以确保船只以最低的燃油消耗获得最大的推力。节能特性有助于减少运营成本和环境影响。此外，船舶工程师还注重主机的可靠性和耐久性，以确保长时间的使用寿命和良好的性能。
船上副机
船上副机是船舶动力系统中的辅助能源。它可以通过提供额外的动力来支持船舶主机，并在特定情况下充当备用系统。以柴油机为例，船舶通常配置多台副机以应对主机故障、维护以及特殊的操作需求。
船上副机的选择和配置取决于船舶的类型和用途。一般来说，大型海洋船舶通常需要更多的副机，因为它们需要相对较高的可靠性和灵活性。相比之下，小型船只可能只配备一个副机或者干脆没有副机。
船上副机通常会与船上主机进行联动。当主机失效时，副机会立即启动，以保持船只的动力供应和安全。在特殊情况下，副机还可以与主机一起运行，以提供更大的动力输出。
副机也被广泛应用于其他船舶设备上，如电力系统、辅助设备和船舶控制系统。它们的作用是支持主要设备的运行，并提供船舶所需的各种辅助功能。
船上主机与副机的重要性
船上主机和副机在船舶工业中的重要性不言而喻。它们是船只正常运行所必需的核心组件。
船上主机的性能和可靠性直接影响船舶的动力输出和燃油消耗。高效的主机可以使船只更加快速和节能。同时，可靠的主机可以减少船舶在航行过程中遇到故障的风险。
船上副机的存在可以提供备用动力和增强船舶系统的灵活性。它们可以帮助船只在主机失效时保持安全，并为船舶提供额外的动力供应。在故障修复和维护过程中，副机的作用尤为重要。
总结
船上主机和副机是船舶动力系统中不可或缺的重要组成部分。主机提供船只的主要动力输出，而副机作为辅助能源，在特定情况下发挥重要作用。
船上主机和副机的选择和配置取决于船舶的规模和用途。现代船舶主机通常具有高效节能的特性，以减少燃料消耗和环境影响。副机则提供备用动力和增强船舶系统的灵活性。
船上主机和副机的优化设计和良好维护对船舶的安全和性能至关重要。船舶工程师应该根据船舶要求和工作条件，选择适当的主机和副机配置，以确保船只的正常运行和良好性能。
六、船舶副机启动步骤？
1启动待并辅机，一般空车运转五分钟左右，检查油压、排烟稳定、水温、滑油油位等等。
2调频，将频率调到略高于电网频率。
（这是保证待并机并电之后不是逆功率）
3并车（待同步表指针在11点位置的时候按下并车开关，速度要快）
4调负载，将负载高的辅机往低调，负载低辅机的往高调，而且要同时。这个过程中如果发现某台辅机的频率太快或者太慢就需要单独把频率调好再开始调负载。这样就可以把功率调成一致的了。
七、船舶副机机型：了解不同类型的船舶副机
船舶副机是指在船舶上作为船舶主机的辅助设备，为船舶提供动力和能源支持。不同的船舶副机机型在性能、功率、燃料类型和适用范围等方面存在差异。本文将介绍几种常见的船舶副机机型，帮助读者了解不同类型的船舶副机。
柴油发电机
柴油发电机是船舶上常见的一种船舶副机机型。它使用柴油为燃料，通过燃烧柴油产生能量，驱动发电机产生电力。柴油发电机具有功率大、燃烧效率高、可靠性强的特点。它广泛应用于大型商船、客船和海洋工程船等需要大量电力供应的船舶。
涡轮发电机
涡轮发电机是另一种常见的船舶副机机型。它采用涡轮机械原理，通过高速旋转的涡轮产生动能，驱动发电机产生电力。涡轮发电机具有响应速度快、体积小、重量轻的优点。它适用于各类船舶，尤其是需要快速启动和停止的船舶，如快船和救援船。
液压发电机
液压发电机是一种利用流体动力生成电力的船舶副机机型。它通过液压系统将流体的动能转化为机械能，再由发电机将机械能转化为电能输出。液压发电机具有结构简单、运行平稳、噪音低的特点。它广泛应用于工程船、拖轮和港口设施等需要大扭矩输出的船舶。
蒸汽发电机
蒸汽发电机是一种使用蒸汽驱动的船舶副机机型。它通过将燃烧产生的热能转化为蒸汽，再由蒸汽发电机将蒸汽的热能转化为机械能和电能。蒸汽发电机具有可调节性好、启动速度快、效率高的优点。它适用于需要大功率输出和长时间运行的船舶，如大型货船和军舰。
以上介绍了几种常见的船舶副机机型，每种机型都具有不同的特点和适用范围。在船舶设计和选型过程中，需要根据船舶的具体需求和使用环境来选择合适的船舶副机机型。了解不同类型的船舶副机机型，有助于提升船舶的运行效率和性能。
感谢您阅读本文，希望对您了解船舶副机机型有所帮助。
八、五万吨船舶主机功率？
五万吨船舶主机功率13000－17000马力
相同吨位的船，主机功率也不相同，只能是一个大概数。五万吨船舶主机功率大概在13000马力至17000马力之间。
万吨货船是超大船舶，需要4万马力，配低速柴油机 。
船舶柴油主机在额定转速下,在主机的规定正常维修周期内按标准环境条件连续运转的 最大功率,为连续最大功率 MCR,或称连续功率或额定功率。
九、船舶主机功率计算公式？
船舶电气的电功率计算与常规计算公式一样没有变化：
3相电功率计算P= √3UICOSφ
电压、电流、功率因数可以从配电盘上专门的仪表里面查到，一般0.8-0.9之间，视负荷的特性而定；
单项电功率计算p=UICOSφ；
船舶电气与陆地用电的区别：船舶电站一般是中性点绝缘系统，现在也有中性点接地的，但较少。
中性点绝缘的系统要求电站的绝缘很好，不存在零线，相间电压为380v，220V等；
不像陆地电站，相间电压380V，单项对地为220V。
十、万吨船舶主机功率？
万吨货轮发动机功率至少10000kw以上
航行在海面上的货轮，体型非常庞大，很多轮船的吨位都能达到万吨以上，而要想驱动这样一个大家伙，自然是少不了强悍的发动机，机械越大发动机也会越大，功率当然也越大。
除此之外，耗油量应该也是非常恐怖的，万吨轮船在一个小时的时间内，能够消耗400千克油，除此之外，还要投入大量的人力物力，而轮船在海面航行时远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。