一、奥的斯钢带主机抱闸间隙调整?
把对重蹲到缓冲期上,把制动器弹簧松开,然后给螺栓加力,两边均匀的加力,闸瓦贴面后每紧一扣螺栓,来2个人力气大的来待闸盘车,给弹簧加力直到盘不动为止后在调整制动器顶柱,根据慢车动车,制动器所张力的大小来调整顶柱,直到抱匝间隙达到标准后,没有张开和暴死后的异响,断电2个人待闸在盘车,盘不动为止。
二、奥的斯电梯钢带主机怎么安装?
奥的斯电梯钢带主机的安装需要遵循以下步骤:
首先,需要对电梯进行开箱检查,确认各部件是否齐全且符合安装要求。
其次,根据电梯的参数和要求,选择合适的钢带型号和安装位置。
接着,进行钢带的固定,采用高强度螺丝进行固定,并确保螺丝的紧固力符合要求。
然后,对钢带进行润滑处理,以减少摩擦力和磨损,提高使用寿命。
最后,进行调试和试运行,确保电梯各项参数符合要求,并能够正常运行。
三、奥的斯钢带主机轴承怎么拆?
一、敲击法
敲击力一般加在轴承内圈,敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上,此法简单易行,但容易损伤轴承,当轴承位于轴的末端时,用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端,轴承下部加垫块,用手锤轻轻敲击,即可拆下。应用此法应注意垫块放置的位置要适当,着力点应正确。
二、拉出法
采用专门拉具,拆卸时,只要旋转手柄,轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时,拉具两脚弯角应向外张开;拆卸轴承内圈时,拉具两脚应向内,卡于轴承内圈端面上。
注意事项:
1、应将拉具的拉钩钩住轴承的内圈,而不应钩在外圈上,以免轴承松动过度或损坏;
2、使用拉具时,要使丝杆对准轴的中心孔,不得歪斜。还应注意拉钩与轴承的受力情况,不要将拉钩及轴承损坏;
3、注意防止拉钩滑脱;
4、拉具两脚的弯角小于90°。
三、推压法
用压力机推压轴承,工作平稳可靠,不损伤机器和轴承。压力机有手动推压,机械式或液压式压力机推压。
注意事项:压力机着力点应在轴的中心上,不得压偏。
四、热拆法
用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上,待轴承圈受热膨胀后,即可用拉具将轴承拉出。
四、奥的斯电梯钢带主机慢车如何接线?
奥的斯电梯钢带主机慢车接线方法
1、使用线分别短接好NC2C、另外一端(根据现场情况)手动压在DN、UP进行检修上下点检,确定运行正常(运行方向先不管),并不报故障。
2、短接KNORR2继电器座子内两组(相同一组,不可跨接)COM、NO或接线端COM、开,此时,通过正常按控制柜内检修上行、下行进行点检。
3、电梯运行方向相反与现场实际方向相反的话,请按以下方法进行。
4、断电,把电机侧U和V互换;电机侧PG编码器A、B相互换;同时换好后上电,点检运行。此时出现故障,注意现场线是否接好、正确
五、奥的斯钢带主机编码器怎么拆?
1、电梯打检修,确定轿厢无人;
2、断电,变频器指示灯灭;
3、拆除编码器线;
4、卸掉罩壳
5、用2.5内六角扳手松掉编码器涨紧螺丝,确认用手能够转动编码器
6、将固定编码的中心内六角螺丝M5 × 50逆时针松1.5圈左右,这一步非常重要
7、在编码器中心部位用手拧进M10 × 90mm螺栓
8、用16mm扳手沿顺时针转动M10 × 90mm螺栓,顶 M 5 × 50mm内六角螺丝端面,听到“咚”的轻轻一声,感觉M10 ×90螺栓松动,编码器锥头脱离主机锥套,停止扳手用力,退出10 ×90螺栓
9. 再退出固定编码器的内六角M5 × 50mm螺栓,
10.卸下编码器
六、奥的斯钢带主机抱闸打开时不同步?
一是开关损坏,无法导通或是断开;
二是开关位置不当,抱闸动作的时候不能使开关同步动作;
三是抱闸因机械问题或是电源问题无法张开。解决方法:只要安装到位,开关很少出问题的,倒是抱闸接触器的问题相对比较多一点。解决方法就是每次保养的时候仔细检查,抱闸的间隙要符合要求,两边要同步动作,检测开关动作可靠即可。
七、奥的斯18atf曳引机维修?
最主要是要定位螺杆,要准备铜棒,曳引轮必须平放,直接拆是拆不要来的,拆这种主机是有讲究的,一般人是拆不来的,有的人拆不下来,有的人是拆下来了却装不上去,三两句说不完了,我倒是指导过一些安装公司拆过蓝光奥的斯的主机有5、6台吧。
关键还是要在现场指导才行。
八、怎么确定奥的斯电梯曳引机型号?
首先请查看曳引机的机身上有标牌, 其次每个型号的电梯配置基本都一样。
比如:T-40主机是17cT,T2000VF主机是13VT,3200是13VT或18ATF.T-3 LB板\多灯板\EB板\双速控制\并行通讯方式\门机为MRDS或宁波欣达门机\主机为19CTCHVF OVF20\LBII\多灯板\并行通讯方式\门机为MRDS\主机为19CT
九、奥的斯钢带怎么查电阻?
奥的斯钢带查电阻方法:用万用表的一个探针放在钢带的第一根钢芯末端,另一个探针放在钢带的第二根钢芯末端。记录电阻值。
将在第一根钢芯末端的探针移到第三根钢芯末端,如果钢带已经从PCB板端的联结器上卸下,万用表测得的是开路状态。
十、奥的斯钢带偏移怎么调?
奥的斯钢带偏移调节方法
跑偏的原因如下
(1)曳引轮与反绳轮水平度有偏差;
(2)曳引轮与反绳轮直线度有偏差;
(3)曳引钢带的张力不均匀;
(4)当反绳轮在轿底,钢带穿过轿底时,若轿厢长期载重不均匀,轿厢向钢带一侧倾斜,也会造成钢带跑偏。