一、奥的斯钢带主机抱闸间隙调整？
把对重蹲到缓冲期上，把制动器弹簧松开，然后给螺栓加力，两边均匀的加力，闸瓦贴面后每紧一扣螺栓，来2个人力气大的来待闸盘车，给弹簧加力直到盘不动为止后在调整制动器顶柱，根据慢车动车，制动器所张力的大小来调整顶柱，直到抱匝间隙达到标准后，没有张开和暴死后的异响，断电2个人待闸在盘车，盘不动为止。
二、奥的斯电梯钢带主机怎么安装？
奥的斯电梯钢带主机的安装需要遵循以下步骤：
首先，需要对电梯进行开箱检查，确认各部件是否齐全且符合安装要求。
其次，根据电梯的参数和要求，选择合适的钢带型号和安装位置。
接着，进行钢带的固定，采用高强度螺丝进行固定，并确保螺丝的紧固力符合要求。
然后，对钢带进行润滑处理，以减少摩擦力和磨损，提高使用寿命。
最后，进行调试和试运行，确保电梯各项参数符合要求，并能够正常运行。
三、奥的斯钢带主机轴承怎么拆？
一、敲击法
敲击力一般加在轴承内圈，敲击力不应加在轴承的滚动体和保持架上，此法简单易行，但容易损伤轴承，当轴承位于轴的末端时，用小于轴承内径的铜棒或其它软金属材料抵住轴端，轴承下部加垫块，用手锤轻轻敲击，即可拆下。应用此法应注意垫块放置的位置要适当，着力点应正确。
二、拉出法
采用专门拉具，拆卸时，只要旋转手柄，轴承就会被慢慢拉出来。拆卸轴承外圈时，拉具两脚弯角应向外张开；拆卸轴承内圈时，拉具两脚应向内，卡于轴承内圈端面上。
注意事项：
1、应将拉具的拉钩钩住轴承的内圈，而不应钩在外圈上，以免轴承松动过度或损坏；
2、使用拉具时，要使丝杆对准轴的中心孔，不得歪斜。还应注意拉钩与轴承的受力情况，不要将拉钩及轴承损坏；
3、注意防止拉钩滑脱；
4、拉具两脚的弯角小于90°。
三、推压法
用压力机推压轴承，工作平稳可靠，不损伤机器和轴承。压力机有手动推压，机械式或液压式压力机推压。
注意事项：压力机着力点应在轴的中心上，不得压偏。
四、热拆法
用于拆卸紧配合的轴承。先将加热至100℃左右的机油用油壶浇注在待拆的轴承上，待轴承圈受热膨胀后，即可用拉具将轴承拉出。
四、奥的斯电梯钢带主机慢车如何接线？
奥的斯电梯钢带主机慢车接线方法
1、使用线分别短接好NC2C、另外一端(根据现场情况)手动压在DN、UP进行检修上下点检，确定运行正常(运行方向先不管)，并不报故障。
2、短接KNORR2继电器座子内两组(相同一组，不可跨接)COM、NO或接线端COM、开，此时，通过正常按控制柜内检修上行、下行进行点检。
3、电梯运行方向相反与现场实际方向相反的话，请按以下方法进行。
4、断电，把电机侧U和V互换;电机侧PG编码器A、B相互换;同时换好后上电，点检运行。此时出现故障，注意现场线是否接好、正确
五、奥的斯钢带主机编码器怎么拆？
1、电梯打检修，确定轿厢无人；
2、断电，变频器指示灯灭；
3、拆除编码器线；
4、卸掉罩壳
5、用2.5内六角扳手松掉编码器涨紧螺丝，确认用手能够转动编码器
6、将固定编码的中心内六角螺丝M5 × 50逆时针松1.5圈左右，这一步非常重要
7、在编码器中心部位用手拧进M10 × 90mm螺栓
8、用16mm扳手沿顺时针转动M10 × 90mm螺栓，顶 M 5 × 50mm内六角螺丝端面，听到“咚”的轻轻一声，感觉M10 ×90螺栓松动，编码器锥头脱离主机锥套,停止扳手用力，退出10 ×90螺栓
9. 再退出固定编码器的内六角M5 × 50mm螺栓，
10.卸下编码器
六、奥的斯钢带主机抱闸打开时不同步？
一是开关损坏，无法导通或是断开；
二是开关位置不当，抱闸动作的时候不能使开关同步动作；
三是抱闸因机械问题或是电源问题无法张开。解决方法：只要安装到位，开关很少出问题的，倒是抱闸接触器的问题相对比较多一点。解决方法就是每次保养的时候仔细检查，抱闸的间隙要符合要求，两边要同步动作，检测开关动作可靠即可。
七、奥的斯18atf曳引机维修？
最主要是要定位螺杆，要准备铜棒，曳引轮必须平放，直接拆是拆不要来的，拆这种主机是有讲究的，一般人是拆不来的，有的人拆不下来，有的人是拆下来了却装不上去，三两句说不完了，我倒是指导过一些安装公司拆过蓝光奥的斯的主机有5、6台吧。
关键还是要在现场指导才行。
八、怎么确定奥的斯电梯曳引机型号？
首先请查看曳引机的机身上有标牌， 其次每个型号的电梯配置基本都一样。
比如:T-40主机是17cT,T2000VF主机是13VT,3200是13VT或18ATF.T-3 LB板\多灯板\EB板\双速控制\并行通讯方式\门机为MRDS或宁波欣达门机\主机为19CTCHVF OVF20\LBII\多灯板\并行通讯方式\门机为MRDS\主机为19CT
九、奥的斯钢带怎么查电阻？
奥的斯钢带查电阻方法：用万用表的一个探针放在钢带的第一根钢芯末端,另一个探针放在钢带的第二根钢芯末端。记录电阻值。
将在第一根钢芯末端的探针移到第三根钢芯末端,如果钢带已经从PCB板端的联结器上卸下,万用表测得的是开路状态。
十、奥的斯钢带偏移怎么调？
奥的斯钢带偏移调节方法
跑偏的原因如下
(1)曳引轮与反绳轮水平度有偏差;
(2)曳引轮与反绳轮直线度有偏差;
(3)曳引钢带的张力不均匀;
(4)当反绳轮在轿底，钢带穿过轿底时，若轿厢长期载重不均匀，轿厢向钢带一侧倾斜，也会造成钢带跑偏。