一、比亚迪试驾体验流程？
比亚迪的试驾体验流程一般分为三步：提供身份证件与驾驶证明，选择试驾车型，进行试驾体验。在试驾前，销售人员会对车辆进行简要介绍，并提供试驾路线。
试驾结束后，销售人员会向您介绍车辆的详细信息，并询问您的购车意愿。
二、大驰蛮牛房车试驾体验如何？
每个行业都是一个社会的缩影，其实大家习惯了也就好了。房车圈其实每年总会出现这种，或者那种的事，今年的事儿也是一件接一件的如期而至，从年初西双版纳关于《旅居车管理公告》的一纸公告，到如今都有着众多粉丝的两拨“资深”房车自媒体的相互“论战”，一点不亚于前两年的宽大事件，豪哥事件以及大驰和德发相互指责事件。针对近期的这件事，吾羊其实认为，如果仅是从技术层面上来相互探讨，帮着众多房车车友能去更加了解房车的发展，创新的功能，在正确使用房车上能给众多车友提供帮助和建议，才是作为房车自媒体人传播正能量的首要目的，但是发展到了“谩骂”，真的是没有太大的必要。
事件的起因
某驰品牌房车厂家最新发布了一款新车，对于现在车友普遍关心的用电问题，这款新车打出了“有油就有电，365天不插电”的广告语，为了解决房车用电的难题，厂家选用的底盘是12V+48V的双发电机底盘，全新48V生活区电力系统，其实这些都没有太争议的地方，毕竟经过几年的发展，48V系统现在已经趋于成熟，不仅这款底盘有12V+48V双发，在某通，某某柯的底盘上也都实现了12V+48V的双发技术。
真正引起本次“论战”的其实是“全效率的行驻车发电，可以达到每小时3度以上”这个广告宣传，问题得核心就是驻车发电，老刘那边解释的是“全效率”就是在驻车怠速状态下，把发动机转速提高到2000转来实现；而老侯和老牛那边则是质疑这都拉到2000转了，还能称为怠速状态吗？对于发动机是否有损耗，是否还有其他另外的隐患。
事件的发展
从这件事件上，吾羊认为，两方的本意其实都可以看成是为车友解决问题而来的，老刘这边为了解决房车用电难题，提供了一个驻车发电的解决办法，当然这个办法其实一直就有，也不是多新鲜的事儿，你说啥车不能驻车发电？十年前的依维柯，全顺，东风御风难道不能吗？无非就是充电快和慢而已，是个明理儿的人都明白这个不是啥黑科技，单发电机不能充电吗？12V+12V不能充电吗？厂家的广告这么一写，你就这么一看，也就行了。
老侯和老牛那边，其实也是为了广大车友考虑，毕竟你怠速状态下，提高了转速进行发电，这个就跟你停着车一直轰着油门一样，肯定也有好多车友对于这样的操作是否对于发动机和其他情况是否有磨损而产生疑虑，这也是正常的。
问题就是两方都好似急了眼，从本应的技术“讨论”沦为了最后的相互“指责”，相互“谩骂”，直至现在出现了相互“诋毁”，相互去涉及更多各自的隐私了，发展到这步，两边都应该冷静冷静了。
全功率驻车发电
关于全功率驻车发电的技术，其实两边目前都没有相互拿出数据来证明自己的观点，而且在解释和探讨的过程中，确实也都存在着诸多不准确的说法。
老刘解释为何提高转速来发电时，用高转速可以有效解决低转速低碳的问题，其实这就涉及了一个积碳的问题，和高转速是否可以减少积碳这个问题，这个问题我们下面再议。
老刘在这个问题，吾羊觉得有点欠妥，既然大家对于全功率驻车发电有疑虑，其实你可以先和底盘厂的人沟通一下，把这种车友们的疑虑让底盘厂来做个说明，其实本身这也是底盘厂的技术，和某驰品牌和你老刘也没有多大关系，因为同样的底盘也有一些其他房车改装企业在用，那么也会涉及这个“全功率驻车发电”的技术，所以，用底盘厂的技术说明来说这个反而能让大家更能接受，不管有些人是观望也好，有些人是尝试也好，至少有个背书，反正原厂的东西，底盘厂负责底盘上的一切售后。
在福田康明斯官网上可以找到关于怠速状态的注意事项如下：
行车过程中注意事项 1. 行车时，时刻注意仪表盘上水温指针、机油压力表变化情况，若发现水温过高或机油压力报警灯点亮，请立即停车并进行维修 2. 若发动机出现如下状况应及时进站维修:异响、振动、水温及机油压力突然变化、冒烟、无力 3. 启动车辆前请怠速运转3分钟后再加速；车辆高速行驶后，请怠速运转3分钟后再熄火，以保护涡轮增压器充分润滑与冷却，延长使用寿命，同时避免使发动机在低怠速状态运转时间过长(超过10分钟)。 4. 应避免在长下坡路况时反拖发动机，这会导致飞车，并使其严重损坏。
积碳和高转速清理积碳
话往回说，我们来看看积碳这个事，简单的说就是由发动机内的混合器燃烧不充分而导致的，在发动机运转过程中，一部分燃油和少量机油蒸汽以及机油中涵盖的一些杂质，这几类物品在高温氧化后所形成的胶质，再经过高温烘烤，就变成了我们说的积碳。
导致出现积碳的因素有很多，发动机长时间处于低速或者怠速状态只是其中之一。
开车的朋友肯定都听过“拉高速，除积碳”，拉高速就是拉高转速，这样可以让进气和排气压力增高，没有形成固态的积碳可以随之被冲走，但是效果其实有限，针对这个在怠速状态上提高转速可以去除积碳的理论，其实并站不住脚。
第一，虽然柴油车的转速普遍比汽油车低，但是2000转是否算高转速，是否可以达到去积碳的目的，其实并不清楚。
第二，原地驻车提高转速和你在高速上用高转速运行其实也是两个概念，你在原地驻车，虽然是涡轮增压，但是没有自然流动的空气，势必还会因为空气的问题，导致混合器内燃烧不充分而导致积碳的产生。
举了例子，你减脂最好的方式就是出去跑一圈，这样就如同增加了进气，把多余能量再呼出体外，但是你坐在沙发上光蹬腿，难道不费腰吗？
最后
其实写这个帖子没有任何意思，也没有对于那边有对错的评价，还是那句，无论是房车企业，还是自媒体人，或者是房车使用者，大家都应该心平气和，在技术上相互探讨，在房车生活上去相互分享，没有必要去相互攻击，相互诋毁，同是一个房车圈，就都是一家人，应该去努力营造一个良好的房车环境，才是真正的对房车文化的发展做出贡献！
虽然我根本排不上号，人微言轻，但是还要在这里劝劝两边的人，互相冷静，把焦点回顾技术上来，解决技术，消除疑虑，才是车友们更愿意看到的，也劝劝各自双方的粉丝们，别给继续拱火，房车让大家相聚，就是园封，房车天下一家人！
关于快乐房车车友会：
1.团购不断：快乐房车俱乐部的已经举办了多款新品房车团购活动，为广大的车友带去了不少福利！
2.房车托管：面对房车客户，我们推出了房车托管服务，让您的房车闲置时可以赚到钱，另外我们还有上装保养，卫生清洁，寄租寄售，加装改装等服务！
3.质保改装：我们和众多房车厂家联合提供质保服务，为您解决上装维护保养不方便的难题；另外，我们改装车间可以提供各种定制化加装，改装服务，让您用车更加安心，省心，放心！
4.车友活动：我们具有丰富的自驾游活动经验，在15年的自驾游活动中，我们成功举办了穿越西藏，三月下江南，北上阿尔山，在每年有固定的草原行及海滨亲子之旅，不仅有车友活动，我们还与生产厂家联合举办活动，更是有多种的公益活动等待更多的车友加入我们的大家庭！
5.房车车友群，欢迎更多的朋友加入我们，分享您的旅途快乐，用车心得，改装乐趣，让我们快乐交流，营造一个良好的房车圈！
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三、大阳vps 125参数？
VPS125搭载了一台风冷两气门的Vi-Core2.0平台发动机，峰值功率和扭矩分别为7.2千瓦和10.5牛米，在风冷125cc级别踏板车中已处于领先水平。
出自Vi-Core2.0平台意味着它装备了大阳引以为傲的无声启动、自动启停和混动加速功能，这些功能实际上更常见于合资和进口品牌的150级别车型如PCX或Nmax上，而在大阳的产品线中，这类新技术已经全面应用在VPG、VPJ、VPZ等多款125cc风冷踏板车型上
四、大阳125-68m试驾评测？
大阳125-68m，全新打造的EPI125电喷多离合发动机，经过优化的配气相位和燃烧室，油耗同比同排量化油器车型可以减少20%，
在40KM/H至70KM/H的经济巡航速度下，大阳天125-68M车辆的震动抑制非常出色，与同行的大阳踏板并无不同， 甚至让人觉得是在骑一辆踏板摩托车，安静
五、大阳vps125评测？
大阳VPS125是一款性能稳定且功能全面的虚拟专用服务器。它采用高性能的硬件配置，可提供稳定的计算和存储能力，并支持多个操作系统和应用程序的部署。此外，大阳VPS125还具有强大的网络连接和高速的数据传输速度，可以满足用户对于网络性能的要求。
该产品还提供用户友好的管理界面和灵活的配置选项，方便用户进行服务器管理和使用。总体而言，大阳VPS125是一款值得信赖和选择的虚拟专用服务器。
六、大阳vps125 油耗？
大阳vrs125百公里耗油2.7升。
VRS125是大阳推出的一台配备混合动力水冷四气门发动机、静音启动、怠速启停、TCS系统、双通道ABS、全LED灯具、液晶屏等一流配置的125顶级踏板，百公里油耗2.7升。
VRS125的整体运行品质还不错，怠速抖动现象极小，车身灵活，舒适性很好，实际动力表现充沛。大阳的混动动力在国内是首创，这次直接把最新的3.0版本放在VRS125上，还有参与研发的TCS系统，后续这两大核心技术将会全面覆盖。
七、大阳vps与vrs区别？
大阳VPS与VRS的区别如下：
动力不同：VPS125动力与VRS125有区别，为单缸风冷125cc引擎，两个版本搭载Vi-Core2.0动力平台，但最大功率为7.2kw/7000rpm、扭矩则是10.5Nm/5500rpm，更注重扭矩以及耐用性的引擎标定。
配置不同：VPS配备了更多的实用功能，如多媒体音响、LED灯光等。
价格不同：两款车都是大阳品牌的新型平踏板摩托车，都采用了先进的电喷技术，动力表现不错。vrs是一款入门级车辆，配置相对较低，而vps则配备了更多的实用功能，如多媒体音响、LED灯光等。
八、大阳vps150参数？
大阳VPS150的参数是：1核CPU，2GB内存，30GB硬盘空间，不限流量带宽，提供全国多个节点以及全球多个国家可选。
九、大阳vps125参数？
大阳vps125与其他同时发布的两款踏板不同，在采用了Vi-Core2.0动力平台，单缸风冷125cc排量，最大马力9.8匹，最大功率7.2kW/7000rpm，最大扭矩10.5Nm/5500rpm，并且具备混合动力、静音启动、怠速启停、博世电喷。
前脸轮廓也呈现出V型线条轮廓，犀利且兼顾了运动风格，与众不同之处在于对称式的大灯组，采用带透镜的LED光源，内置犹如天使眼般的光环造型，很有辨识度。除此之外，转向灯以及刹车灯也均采用LED光源。
仪表造型与VRS125基本类似，但功能上有些不同，VRS125仪表中的水温显示在VPS125上没有体现。其他显示功能基本相同，前置物功能提供了左右各一个储物盒，具备USB充电和置物挂钩。
十、特斯拉体验店可以试驾吗？
可以，特斯拉去特斯拉销售4S店去试驾，现在特斯拉已经降价不少，此时也是入手的好时机，有需求的朋友还是可以考虑的，享受科技带来的乐趣