一、大阳vsr 125测评？
大阳vsr 125所搭载的这台实际排量为124cc的单缸四气门水冷发动机本身的机械素质也足够优秀，能够在8500转时爆发11Kw的最大功率，最大扭矩出现在6500转，为12.5N.m，从账面数据来看就足以甩开同125级别小踏板一大截，甚至还能越级打击部分150级踏板。
作为一台小踏板，那大家对于它的实用性是比较关注的，而在实用性层面储物能力就成了必考项，不可否认的是在座桶空间方面大阳vsr 125确实不太出众，由于受到大油箱以及双高位进气的影响，座桶空间就变得比较局促，实测只能放下部分小尺寸半盔，虽然同级小踏板也少有能够放下头盔的座桶空间，但实话实说大阳vsr 125的座桶空间会比同级车更小一些。
不过大阳vsr 125也给我们带来了一些惊喜，前储物箱空间就相当可观，无论是深度还是容积都不俗，左侧实测可放下2-3瓶矿泉水，再配合置物挂钩、大面积平脚踏以及原厂铝合金后货架，都能进一步拓展车辆载物能力，也算是在一定程度实现了“曲线救国”。
前减震为正置不可调减震，后双枪减震具备多段预载可调功能，前110-70-12，后120-70-12尺寸配备诚远品牌轮胎。后轮部分设计有多层挡泥结构，好评！
二、大阳urs125测评？
大阳urs125百公里耗油2.7升。
uRS125是大阳推出的一台配备混合动力水冷四气门发动机、静音启动、怠速启停、TCS系统、双通道ABS、全LED灯具、液晶屏等一流配置的125顶级踏板，百公里油耗2.7升。
uRS125的整体运行品质还不错，怠速抖动现象极小，车身灵活，舒适性很好，实际动力表现充沛。大阳的混动动力在国内是首创，这次直接把最新的3.0版本放在uRS125上，还有参与研发的TCS系统，后续这两大核心技术将会全面覆盖。
三、大阳载载125测评？
大阳载载125是一款以实用性为产品定位的多功能踏板车型，该车将便利性与实用性融于一身，并充分利用踏板车的固有优势，在保证骑行舒适与操控灵活的前提下，最大限度的拓展了踏板车型的实用化属性，并赋予其更多的产品内涵。
在细节设计方面，全车均采用卤素光源，其车头大灯与操纵手把使用一体式结构，可确保良好的光源随动特性，使夜间行车更为安全。同时，载载125还特意在后制动手柄前端增设了坡道驻车机构，从而让整车的实用化表现得以大幅增强。
作为一款以实用性为产品卖点的踏板车型，大阳厂方对载载125的骑乘空间进行了大量优化，以实现更高的空间使用率。该车在国产小排量踏板车中，首次采用了前置式油箱结构，并将油箱布置于踏板下方，巧妙的细节设计不但让车辆的重心下移，同时也为车身后部节省出了宝贵的搭载空间。
四、大阳v锐150测评？
大阳v锐150，质量非常好。是科技含量比较高的一款踏板车，适合长途摩旅，舒适性能和耐用性能较高的踏板车，车不大，外观做工漆水都不错，排量(cc)：150，最大功率(kw/r/pm)：12.1/8500，经济油耗(L/100km)：，油箱容量(L)：9.2，150系列踏板，大阳150水冷四气门混动踏板，各项指标的领先，在选用材料方面应精益求精
五、大阳v150测评？
试驾了几圈，优点:1.噪音和震动控制得很不错，怠速基本看不到后视镜抖动，行驶起来的质感基本达到nmax155的水平，离pcx150还有些许差距。2.漆水质量非常棒，超出预期。3.整车造型特协调，除了尾部略显平淡。4.配置高，无钥匙、自动启停特别是脉冲启动非常提升使用便利性。5.动力挺足，头段能够感受到有一些拉手感，骑过混动的感觉还没体会出来。
缺点或者说能改进的空间:
1.仪表，仪表，仪表，重要的事说三遍！可读性不如液晶负显，速度需要费劲吧啦的去读，影响了速行车安全。如果厂家后期出新款换仪表，我会毫不犹豫换。
2.前刹偏软，看了下就是普通水平的单向两活塞卡钳，通路货，我已经在谋划提车后怎么改刹车盘。
3.坐桶是真的小，估计就能放个雨衣手套啥的，不过换来的大号油箱，想想还是能接受。但还建议厂家能不能加个坐垫限位装置或者自动弹起。
六、大阳vrs150测评？
大阳vrs150非常好。搭载大阳自行研发的150级水冷四气门发动机，配备其最新的Vi-Core混合动力3.0版本技术，最大功率达到了11kw，扭矩12.5N.m。还集齐了双通道ABS、TCS、液晶屏、透镜大灯、大灯随车转向技术、高位进气，以及10升大油箱等一流配置，此等规格配置，同级无它。
外形圆润优雅，车身轻巧精彩，座高只有760mm，还免购置税，有ABS加TCS两大安全配置，对于女性用户或新车来说，不失为一辆时尚的刷街利器。
七、大阳e3测评？
大阳E3搭载内转子高速中置电机，采用高效智能电机控制器，最大输出功率达到7000W，最大轮上扭矩达195N.m，动力输出强悍，爬坡都有一种推背感，最高时速可达到95公里/小时，能够给车主带来极速的体验，拥有多种规格的锂电池可以选择，最大可配置5.1KW.h大容量锂电池，时速30公里/小时，可实现210公里的续航里程，满足用户长途出行的需求。
八、大阳vfr125测评？
大阳vfr125t，单缸水冷四气门发动机，最大功率达到了12.1kw，油电混动系统，起步时有电动机对动力进行补偿，0-100只需要17秒，比同级别的档车还快，油耗反而降低了10%。
9.2L的超大油箱，续航妥妥的300公里打底，那就是座桶的空间有所妥协。
九、大阳v锐125测评？
大阳宣称油电混合摩托车发动机有多重高端技术的加持，比如油电混合技术、怠速启停技术、静音启动技术、快速充电技术。我们知道，电动车的优势在于起步阶段，哪怕是庞然大物的电动大巴车，起步速度也不是一般油车能比的。
油车起步的时候油耗高，发动机功率大，特别是踏板摩托车为自动离合，全靠油门轰起步。
V锐在起步和急加油门时用电机助力，加速静音顺滑快人一等，该发动机为水冷单缸四气门，采用博士8.0电喷技术，125压缩比为11.2：1，最大功率11kw/8500r/min，最大扭矩12.5Nm/6500r/min；150压缩比为11.5：1，最大功率12.5kw/8500r/min，最大扭矩14.6Nm/6500r/min，这样的动力说实话有点狠，在同排量发动机中属佼佼者
十、大阳adv150呆子测评？
大阳adv150的整体外形属于比较耐看的，侧面线条饱满刚毅，凸起的中置油箱看上去更显硬派，侧置的高位排气不仅观感更显狂野，也使得整体更加协调。而正面，四颗高亮LED灯泡宛如炯炯有神的双目。
令整车气神显得年轻和豪放，一块面积适中的风挡更是ADV车型的灵魂点缀，可以说，大阳adv150的外观在国内同排量级别踏板车中是非常出彩的，不仅将ADV的硬派风格彰显得淋漓尽致。