一、冷油器的切换步骤有哪些？冷油器的切换步骤有？
冷油器切换的步骤：
1、确认备用冷油器进水分门已开启，退水分门在关位，退水调整门动作正常，油侧连通阀开启，备用冷油器充满油
2、备用冷油器水侧、油侧充分放空气。看到水流和油流均匀，无气泡，不喷不撞就是放好空气了。
3、在整个操作过程中应该由集控室统一指挥，如果切换手柄和冷却退水分门不方便同时操作，最好现场有两个人。
4、切换时应先松开手轮，轻轻扳动手柄，让备用冷油器稍稍进油。冷油器备用时不通油也不通水，是环境温度，也就是一管子冷油，稍一进油，油温就下降，冬天会明显下降，所以这时给它稍稍通点儿油，不通水，暖暖。集控室稍关调门减少冷却水。
5、观察进、出口油温，等冷油暖透了就可以慢慢扳动手柄，加大备用侧进油。
一开始要停顿几次，观察油温变化，这时由集控命令，适时开一点备用。
6、当手柄扳到中间位置时,两个冷油器已经并列运行了。观察油位油压的无变化，确定备用冷油器无泄漏。
7、这时备用冷油器已经暖透了，下一步操作可以稍微快一些。同样是由集控协调，扳手柄，将运行冷油器全部倒为备用冷油器运行，这时如果两个冷油器冷却效果相似的话，冷却水量应该跟原来的一样了，调门开度差不多。
等温度稳定了，将调门设回“自动”。
8、切换完毕，切换手柄固定(用手轮锁死)，检修需要时关闭连通阀。
9、关闭停运冷油器进水分门。
二、冷油器的切换步骤有哪些？
拆卸切换开关的工作，大体可按下面步骤进行：
（1）降低油位：
1）关闭位于开关油枕与分接开关顶部之间的阀门。
2）旋开顶盖上的泄放螺钉。用36号扳手将M30螺帽取下，提起阀挺杆。打开分接开关顶部放油阀。
如果有滤油器，应打开回油管取样阀，并开动滤油设备一会儿。
从分接开关顶部取出约10L油并通过顶盖上的检查窗察看支承板是否已露出。
（2）拆开上部齿轮机构驱动轴：从联轴节支架上卸下6个M6螺钉，将驱动轴移到一侧进行清理，如果不能移到一侧，亦可从方管上拆去斜齿传输线支架，把驱动轴取出。
要注意保管好联轴节螺栓、螺母锁片。
（3）卸下分接开关顶盖：用扳手卸下顶盖的M10螺钉，再卸下顶盖。
要注意不要损坏环形密封垫，如有损坏或失效，应予更换。
要保管好卸下的螺钉及弹簧垫圈。
（4）按下列顺序继续拆卸：
1）卸下位指示盘。
2）卸下M5固定螺钉。
3）从轴末端拆下卡箍。
（5）吊出切换开关：
1）注意分接开关顶部和支撑板的标记必须在校准位置（即切换开关驱动轴上的槽及支撑板上三角标记）。
2）卸下支撑板的固定螺钉（4个M8X20螺钉）。
3）仔细检查是否还有连接的地方需要拆除。然后用起重吊耳小心地垂直吊出切换开关。
4）将切换开关放在平坦、清洁的地方。
5）把切换开关油箱中的脏油排净，再用新的合格的变压器油冲洗干净。拆下抽气管并将内外都冲刷干净后重新装上。上述工作完毕后，用盖子盖住分接开关顶部，并用4个M10螺钉紧固，防止掉人物体及尘土，直到重新安装完毕为止。来源：网络作者：不详
三、求电厂冷油器、滤油器投停切换步骤？
运行中主机冷油器切换的操作步骤
1．机组在运行中切换冷油器需在值长同意，请示专业领导后，在单元长监护下进行
2．切换前记录冷油器进出口油压、油温，机头润滑油压、油温
3．确认注油门开启，备用冷油器回油窥视窗有连续油流，投入备用冷油器冷却水
4．逆时针旋转压紧手轮2—3圈，松开压紧手轮
5．缓慢搬动切换手柄指向备用冷油器位置。注意当手柄指向中间位置（即两台冷油器并列运行位置）时，检查油压不应下降。若有异常，停止操作，恢复原状态，分析原因进行处理。
6．当手柄已指向原备用冷油器，检查油压无异常时，顺时针旋转压紧手轮。
7．切断停用冷油器冷却水。
8．当一台冷油器运行不能维持油温时，应按上述1—5条步骤将切换手柄扳至中间位置，投入两台冷油器并列运行。
四、冷油器切换步骤及注意事项？
冷油器切换注意事项
1.热机操作前,必须检查检修工作已结束,安全措施已拆除,无影响操作的措施存在,人员状态稳定,操作必须严格执行操作票制度。操作尽量选择机组工况比较稳定的情况下进行,防止交叉操作,影响人员精力。
2.先投油侧再投水侧,保证油压大于水压。切换时通过切换阀进行切换,操作要缓慢,防止油压、油温大幅波动,防止冷却器管束冷热膨胀导致胀松脱,导致油中进水。
3.冷油器切换时,首先进行备用冷油器注油:检查备用冷油器注油门开启备用,投用时先检查备用冷油器起压,检查主机油箱油位稳定,表明其放气结束充满油。然后,备用冷油器需要充水放气:关闭备用冷油器冷却水出水门,开启放气门,打开备用冷油器冷却水进水门,检查放气门出水后关闭,表明存气已放净,充水结束。
4.切换过程前要记录相关油压、油温、油箱油位、轴承温度、振动等参数。切换过程中要缓慢,远方就地加强联系,防止上述参数大幅度变化,衍生出其它故障。
5.切换结束后,检查运行无异常,可根据检修工作票要求做相关措施或投入备用。
五、主机冷油器切换时的危险点有哪些？
冷油器切换注意事项 1.热机操作前,必须检查检修工作已结束,安全措施已拆除,无影响操作的措施存在,人员状态稳定,操作必须严格执行操作票制度。
操作尽量选择机组工况比较稳定的情况下进行,防止交叉操作,影响人员精力。
2.先投油侧再投水侧,保证油压大于水压。切换时通过切换阀进行切换,操作要缓慢,防止油压、油温大幅波动,防止冷却器管束冷热膨胀导致胀松脱,导致油中进水。
3.冷油器切换时,首先进行备用冷油器注油:检查备用冷油器注油门开启备用,投用时先检查备用冷油器起压,检查主机油箱油位稳定,表明其放气结束充满油。
然后,备用冷油器需要充水放气:关闭备用冷油器冷却水出水门,开启放气门,打开备用冷油器冷却水进水门,检查放气门出水后关闭,表明存气已放净,充水结束。
4.切换过程前要记录相关油压、油温、油箱油位、轴承温度、振动等参数。
切换过程中要缓慢,远方就地加强联系,防止上述参数大幅度变化,衍生出其它故障。
5.切换结束后,检查运行无异常,可根据检修工作票要求做相关措施或投入备用。
六、船舶主机空冷器拆装步骤？
拆装步骤：
1：停主机，完车，合盘车机，停滑油泵，关油阀，水阀，放掉缸套里的水，控制空气放掉。
2: 拆缸头附件：水管，气管，排烟管等。
3：用拉伸器松缸头螺丝，机舱行车，吊缸头。清洁缸头和缸套接触面附近刚套内的积碳。同时安排人松活塞杆螺丝，填料函螺丝。
4：确认螺丝松掉后，吊活塞出缸套，于支架。
5：清洁活塞，测量缸套内径（如需要），更换活塞环（如需要）刚换填料函（如果需要）。
6：所有清洁，测量完毕，然后复装即可。
七、冷油器反冲洗步骤？
(1)先关闭放油门，缓慢开启入口油门及顶部放空气门，油侧充满油。放空气门有油流出时关闭，然后开启出口油门，并注意油压的变化。
(2)全开冷油器人口水门，’稍开水侧放空气门，放尽空气后关闭。缓慢开启出口水门。
八、汽轮机冷油器切换？
1、确认备用冷油器进水分门已开启，退水分门在关位，退水调整门动作正常，油侧连通阀开启，备用冷油器充满油
2、备用冷油器水侧、油侧充分放空气。看到水流和油流均匀，无气泡，不喷不撞就是放好空气了。
3、在整个操作过程中应该由集控室统一指挥，如果切换手柄和冷却退水分门不方便同时操作，最好现场有两个人。
4、切换时应先松开手轮，轻轻扳动手柄，让备用冷油器稍稍进油。冷油器备用时不通油也不通水，是环境温度，也就是一管子冷油，稍一进油，油温就下降，冬天会明显下降，所以这时给它稍稍通点儿油，不通水，暖暖。集控室稍关调门减少冷却水。
5、观察进、出口油温，等冷油暖透了就可以慢慢扳动手柄，加大备用侧进油。一开始要停顿几次，观察油温变化，这时由集控命令，适时开一点备用。
6、当手柄扳到中间位置时,两个冷油器已经并列运行了。观察油位油压的无变化，确定备用冷油器无泄漏。
7、这时备用冷油器已经暖透了，下一步操作可以稍微快一些。同样是由集控协调，扳手柄，将运行冷油器全部倒为备用冷油器运行，这时如果两个冷油器冷却效果相似的话，冷却水量应该跟原来的一样了，调门开度差不多。等温度稳定了，将调门设回“自动”。
8、切换完毕，切换手柄固定(用手轮锁死)，检修需要时关闭连通阀。
9、关闭停运冷油器进水分门。
九、油冷主机优缺点？
油冷的原理就是将整个主板包括显卡浸泡在变压器油内，相对于气冷和水冷方式，油冷几乎可以省去机箱上的所有风扇，变压器油散热高效，比空气更绝缘。
油冷方式的优点有：
①比气冷和水冷更节能，油冷机箱只要外形设计合理，可以不用安装风扇。
②无噪音 。
③安全高效操作简易，处理得当也不会把油搞的到处都是。
④彻底解决积灰问题 。
⑤变压器油非常便宜。
十、油冷主机散热效果？
1. 良好2. 油冷主机的散热效果良好是因为它采用了油冷技术，通过将油润滑和冷却散热的双重功能结合在一起，有效地提高了散热效果。油冷主机中的油润滑可以降低摩擦和磨损，同时也能吸收和传导热量，使得散热更加高效。此外，油冷主机还采用了专业的散热设计，如散热片、散热管等，能够增大散热面积，提高散热效果。3. 油冷主机的散热效果良好，可以有效地降低设备的温度，保证设备的稳定性和可靠性。同时，油冷主机还具有噪音低、体积小、维护方便等优点，适用于各种场景和需求。在未来，随着技术的不断发展，油冷主机的散热效果还有望进一步提升，为人们提供更好的使用体验。