一、逃逸速度的决定因素？
逃逸速度取决与星球的质量。
如果一个星球的质量大，其引力就强，逃逸速度值就高。反之一个较轻的星球将会有较小的逃逸速度。逃逸速度还取决于物体与星球中心的距离。距离越近，逃逸速度越大。地球的逃逸速度是11.2公里/秒，太阳的逃逸速度为16.7公里/秒。如果一个天体的质量与表面引力很大，使得逃逸速度达到甚至超过了光速，该天体就是黑洞。黑洞的逃逸速度达30万千米/秒。一般认为宇宙没有边界，说宇宙中的物质逃离到别的地方去这样的问题没有意义。因此，说宇宙的逃逸速度也似乎没有意义。不过，宇宙正在膨胀，即星系都在向远处运动（相互远离），这就存在这样一个问题：如果宇宙的膨胀速度足够大，星系就会克服宇宙的总引力而永远膨胀下去。这就好像星系在逃离一样。这里，膨胀速度也就等同逃离速度了。当然，如果膨胀速度不够大，膨胀终将停止，宇宙的总引力将会使星系相互靠近，就像飞离地球的物体再掉回来一样。因此，这样来理解宇宙的逃逸速度，就成了一个很有意义的问题。宇宙是永远膨胀还是转而收缩，取决于膨胀速度和总引力的大小。由于膨胀速度可以测定，因而就取决于宇宙的总引力，实际上就是宇宙到底有多重。从物理学界的普遍看法来讲，宇宙源于一个奇点——也就是黑洞。而黑洞则是连光速运动的物体也无法逃脱的。光速是连续运动的速度极限，任何作连续运动的物体都无法超越光速。所以，宇宙是不存在逃逸速度的。某星体的逃逸速度是逃脱该星体引力束缚的最低速度。具有逃逸速度并不代表可以逃脱引力范围（因为引力范围无限）。逃逸速度只是数学上的一个计算极限。逃脱引力束缚并不代表不受引力，它只代表物体不会再因为引力而无法到达更远的地方。引力是一个长程单向力，无论距离引力源多远，引力都不会消失。只是因为在距引力源足够远时，引力影响变得极弱，足以忽略不计。所以说，引力并没有所谓的范围，它无时无刻都在。综上，逃逸速度的计算与距引力源的距离无关，只与引力源的质量大小有关。未知猜想：对上文说宇宙是在膨胀，其实我们不应当这么认为，因为我们没有办法观察更大的宇宙范围。我们所说的膨胀其实是看到我们所能够看到的行星或星团在远离我们的地球或太阳系或银河系，因为我们住在地球上且地球属于太阳系太阳系属于银河系，那么也就是说如果一个行星或星团只要在逃离银河系，我们就会观察到那个行星是在逃离地球、在逃离太阳系、在逃离银河系，因为我们除了银河系没有再远和大的参照物来对比，我们知道行星在作远离我们地球或太阳系而去的运动，其实根本的原因我认为应当是由于太阳等恒星的燃烧导致自我质量的减轻，导致恒星本身的引力在减小，且由于这些恒星的燃烧粉尘最终会飘向其他行星无形中增加了行星的自我质量和引力，恒星的引力在减小而行星的质量引力在加大，那么行星只能会作远离所属恒星的远离运动，所以我们所有能观察到的所有星系的行星应当都在作一个缓慢的逃离所属恒星的自我逃离的运动，直至恒星的熄灭，导致所属行星的脱轨向其他的新型恒星系飞奔，而最终产生新的星系，这或许就像我们的人一样，有新生有成长有灭亡，灭亡后我们的成分会在有限范围里被重新组装成新的物质，那么恒星灭亡，行星撞击会产生巨大的能量从而导致瞬间的大爆炸，就像我们自己一直迷惑的大爆炸一样，然后一切都在宇宙中生长。我认为银河系也是在公转，为什么我们不能够证明银河系在公转呢？大家想想看太阳系在围绕银河系自转的同时公转是2.26亿年，通俗点讲就是太阳抖的圈更大，想想看我们地球公转一周1年，太阳公转一周是2.26亿年，翻了多少倍，那么银河系的公转周期年是我们无法想象的，或许我们的太阳系灭亡时她都没有能转一个周期。猜想银河系在公转：我个人认为银河系必然在公转，我们所能看到的行星星团在做远离太阳系运动，其实太阳系的行星在做远离运动是由于太阳本身燃烧质量减轻引力减小导致的，而星云及其他星团并非是在做远离我们而去的运动，其他星团应当是在和银河系一样在公转，那么我们银钢怎么确认其他像银河系一样的系在公转，就像太阳一样她有无数个行星，那么银河系也会有无数个兄弟姐妹，他们也会像太阳系的八大行星一样有各自的轨道，那么我们银河系可能是最外围或最内围或中间围，于是我们必然能够观察到我们的附近系，比银河系远的她的速度快，比银河系近的她的速度慢，而且根据银河系两边系的快慢从而确定我们银河系的中心方向及外离方向。关键是我们人类共同努力记录银河系的运行轨迹数据的积累和研究，因为这个证明单单靠一代人二代人是无法完成的，要延续上百年。毕竟银河系的公转太久了
二、决定总线传输速度的关键因素？
关键因素是传输方式，目前速率最高是光传输，骨干网的互联都是万兆以上光传输互联，使用的都是万兆光模块。
在家庭使用上，普及使用的是千兆光纤猫，基本实现电口连接千兆，实际使用带宽跟自己开通的账号带宽有关，比如你的手机套餐开通的是500M宽带，你实际使用的就是共享带宽500M高峰期可能出现达不到500M情况。 影响网络传输速率的因素主要有带宽、延迟和丢包。一般的网络来说局域网可能是百兆千兆，当时广域网出口的带宽只有2-10M，这样就存在一个带宽瓶颈问题。
局域网的延迟一般来说就是不超过10毫秒，而广域网的延迟一般都在50以上。
局域网的丢包率在正常情况下几乎为零，而广域网的丢包几乎是不可避免的（广域网拥塞控制机制）。 “网络带宽”和“网络延迟”是影响网络速率的因素。其中，网络带宽是最关键的因素。
三、什么因素决定电动车的速度？
电动车的速度取决于电机,控制器只是控制电机转动快慢、提供电机转动所必需的信号等,虽然控制器内有过电流保护,但是只是在电机故障时产生作用,正常行驶时只负责将功率传递至电机,而电机的功率、设计转速决定了电动车的速度.电机光是功率大还不够,如果电机的转速设计是一分钟一圈,即使电机功率5千瓦,还是没人走得快.
四、液压缸速度的决定因素
液压缸是一种常用的执行元件，广泛应用于各种机械和工业设备中。液压缸的运动速度是其性能的重要指标之一，它直接影响到设备的工作效率和生产效益。那么，液压缸的运动速度到底取决于什么？以下将详细介绍液压缸速度的决定因素。
1. 工作压力
液压缸的速度与工作压力密切相关。当工作压力增加时，液体通过液压缸的流速也会增加，从而使液压缸的运动速度加快。因此，在设计液压系统时，需要根据需要确定合适的工作压力，以满足运动速度的要求。
2. 液压缸尺寸
液压缸的尺寸大小也会对其运动速度产生影响。较大的液压缸具有更大的有效工作面积，液体通过液压缸的速度更快，从而使液压缸的运动速度增加。因此，在选择液压缸时，需要合理确定其尺寸，以满足速度的要求。
3. 液体流速
液压缸的运动速度与液体的流速密切相关。当液体的流速增加时，液压缸的运动速度也会相应增加。因此，在液压系统设计时，需要合理设置液体的流速，以控制液压缸的运动速度。
4. 负载
负载是指液压缸在工作过程中所承受的力或负荷。负载的大小对液压缸的运动速度有直接的影响。较大的负载会增加液压缸的运动阻力，使其运动速度变慢；相反，较小的负载会减小液压缸的运动阻力，使其运动速度增加。
5. 液体温度
液体的温度也会对液压缸的运动速度产生影响。当液体温度增加时，其粘度会降低，液体通过液压缸的流速也会增加，从而使液压缸的运动速度加快。因此，在使用液压缸时，需要注意控制液体的温度，以避免因过高的温度导致速度过快。
综上所述，液压缸的运动速度主要取决于工作压力、液压缸尺寸、液体流速、负载和液体温度等因素。在设计和使用液压缸时，需要合理考虑这些因素，以获得满足需求的运动速度。
感谢阅读本文，希望通过本文对液压缸速度的决定因素有了更加深入的了解。
五、决定速度的最主要的两个因素？
1、步频，即脚步的频率，竞走或跑步时两腿在单位时间内交替的次数。是决定走、跑速度的重要因素之一。通常用步/秒表示。
2、步幅特征，是指成趟足迹中反映出双足协调搭配关系的特征，是行走运动特征在成趟足迹中的一种反映形式。
六、决定电阻大小因素？
1、长度：当材料和横截面积相同时，导体的长度越长，电阻越大。
2、横截面积：当材料和长度相同时，导体的横截面积越小，电阻越大。
3、材料：当长度和横截面积相同时，不同材料的导体电阻不同。
4、温度：对大多数导体来说，温度越高，电阻越大，如金属等；对少数导体来说，温度越高，电阻越小，如碳。
七、决定物价的因素？
资本开放度：外来的资本越多，影响物价越强烈，比如，北京、上海吸引全国的资本和境外的资本，所以经济开放、发达，物价随之也越高，偏远的小城市GDP基数本身就小，也很少吸收外来资本，所以物价就低；根据经济理论 （可以读读曼昆的宏观经济学教科书），有2种导致物价上涨的大因素：
1）需求拉动（demand pull inflation）
经济发展越快，价格上涨压力越大，假设在供给不变的情况下，需求突然增加，价格马上会上涨，因为供求平衡被打破，价格会产生变化2）成本推动 （cost push inflation）
如，劳动力成本提高；原材料价格上涨；上游产品价格上涨（粮食、石油）
另外3）货币供应量，货币流动速率，根据QTM （Quantity Theory of Money) 理论, MV=PY 货币供给量*流动速率=价格*产出货币供应量越大，价格上涨压力越大。
流动速率越快，价格上涨压力越大。
货币的乘数效应（1+cr / cr +rr )越大，对价格的影响也越大从产业经济学角度看，市场结构也会影响物价，比如，相同的物品A 在竞争市场与寡头垄断市场价格通常不一样， A物品在垄断市场的价格通常高于在竞争市场的价格，不同的城市，某种物品的市场结构也不同，因而也导致物价不同，这个是从微观经济层面看的，之前的因素属于宏观经济的层面。
贸易政策 通过关税 限额 补贴 等， 会影响进出口产品的物价。总之，影响物价的因素很多，多种因素的相互作用决定了最终的物价水平
八、决定车速的因素？
缸径大、活塞行程长、缸数多的发动机排量就大，排量大说明发动机功率大，就是有提高车速的能力。但不能说排量大的车就一定速度快，因为汽车速度的决定因素是：
1.发动机最大转速；
2.变速箱最高档的速比；
3.（如果是后轮驱动）后桥减速器速比；
4.轮胎外经尺寸其它影响速度的有外形的风阻系数、是否子午线轮胎、操作稳定性等因素。
九、决定国家实力的决定性因素？
综合国力的基本要素有：
一、经济资源
经济资源是指国民生产总值或国内生产总值。经济规模通常按本国货币计算的GNP来衡量，所谓GNP是指居民创造的全部增加值，加上（或减去）不包括在产出价值中的税收（扣除补贴后的），加上来自非居民的主要收入（雇工补偿和财产收入）的净收入之和。GNP也包括国内生产总值和非居民的主要收入。
二、人力资本
人力资本特别是获得教育的机会和能力被视为经济增长过程中决定性作用。通常，人力资本用人口受教育年数来表示，受教育年数愈多，劳动力工作技能就愈熟练，劳动生产率就愈容易提高，促进经济的增长。
三、自然资源
通常是指主要自然资源的丰裕程度，质量，可及性和成本。自然资源是经济发展的自然资源必要条件，但自然资源是有限的，成为经济增长的限制条件或上限（Upper Limits），同时自然资源具有边际收益递减性质，开采和利用的生态成本和外部成本相对高。
四、资本资源
按照哈佛大学米歇尔·波特对资本资源的定义包括三类指标，一是国内投资总额，一个国家经济中对固定资产追加的支出加上存货水平的净变化；二是外国直接投资（FDI），它是指为获得在一国经济中经营的某个企业的长期权利权益（10%和更多的有表决权的股份）而投资的净流入量。
五、知识技术
我们视为最重要的国家战略资源，特别是在21世纪世界进入知识社会与信息社会，它的重要性与日俱增。知识技术促进知识创新与传播，技术创新与普及的基本情况。
六、政府资源
这里由于受可计算指标的限制，我们仅采用了一项指标，即中央政府财政支出，包括经常性和资本性支出，也包括商业服务和社会服务支出，不包括非金融公共事业和公共机构。它反映了一个国家（主要是中央政府）动员与运用资源的能力。
扩展资料：
综合国力人力资本：
1、人力资本特别是获得教育的机会和能力被视为经济增长过程中决定性作用。
人力资本用人口受教育年数来表示，受教育年数愈多，劳动力工作技能就愈熟练，劳动生产率就愈容易提高，促进经济的增长，发展中国家丰富的人力资本更易于吸收和使用从发达国家引进和扩散的新技术（Barro and Lee，2000）。
2、反映一国人力资本总量包括两类重要衡量指标，一是人口数和劳动年龄人口数，如15-64岁人口；另一是人力资本， 通常用15岁以上人口平均受教育年数来表示，该指标引自美国哈佛大学拜罗和李（Barro and Lee）的全球教育数据库，中国数据引自历次全国人口普查数据。
3、这两类指标可以构成一国总人力资本， 定义为劳动年龄人口与平均受教育年数的乘积， 也可以定义为劳动力与人口平均受教育年数的乘积。
4、劳动力是满足国际劳工组织（ILO）确定的经济上有活力的人口定义的人群组成的，他们包括在特定阶段为生产商和服务提供劳动力的人们，既包括从业人口，也包括失业人口。
十、位移大小决定因素？
位移是只与始末位置有关的物理量。与运动过程无关。比如，在环形跑道上，运动一周回到原点位移为零。所以，与加速度，始末速度都没有关系。平均速度是由位移决定的，其值等于Δx/Δt，为矢量，方向与位移相同。另外，平均速率（标量）等于路程除以时间，区别于平均速度。所以提到位移，其根本决定因素在于始末位置。至于单向直线运动，位移与路程相等，所以可以通过公式将始末速度，位移，加速度等联系起来。例如，末速度的平方减初速度的平方等于2ax，a为加速度，x为位移。