一、3.5雅阁销量？
19907台
本田雅阁3.5销量回暖，9月销量达到19907辆，排名上升至第二位，但同比仍然下降11.8%。日产天籁继续保持热销的态势，以15176辆的销量排名第三位，同比增长16.3%。
丰田凯美瑞和大众帕萨特销量稳中有升，好于上月销量，但低于去年同期销量。其中，凯美瑞销量为14244辆，排名第四位，同比下降22.5%；帕萨特销量13238辆，排名第五位，同比下降21.6%。
二、雅阁v6 3.5值得购买吗？
08年购入顶配3.5的车主回答一下
先说耗油，城市13，夏天开空调要14。高速不会过9。既然是3.5耗油肯定会增加，但是3.5发动机带给你的爽快是很难比拟的，尤其是城市路段的起步速度，高速路80时速时仍然有很强的扭力。
3.5拿来出远门真的很爽，马力大，舒适。
顶配有一个发动机自动调整的电控，上面的回答里面也说了，还有就是一个eco还是什么系统，就是你的油门踩得合适的话，等于进入了一个省油模式，这个系统省油上效果可能没什么，主要还是让司机养成好的油门控制还有收油习惯吧。
配置的话，除了车载导航比较落后，只有倒车后视没有全方位雷达外，其他该有的都有，对得起这个价位，毕竟是08年的车了。
还有就是变速箱，不是手自一体的，前进档只有d.d1.d2.d3，比不上2010款锐志。
去汽修厂打开车盖，那些师傅都说，3.5就是不一样，塞的满满的，2.4的前盖里面空空的，一看就不一样。
再说保养。前不久换了前悬挂下臂球头，没记错是这个名字吧，4S换的，材料费两个球头600，人工400多，这个好像是七代八代雅阁都常有的问题，磨损之后低速，转弯时有异响，不过是购车后第一次换，磨损速度跟个人习惯有关。
还有就是车龄大了以后，怠速以及低速时发动机声音比以前要大，不过还是可以接受，性能没有随车龄变大有很大的影响。
总体说这部车大的缺陷是没什么的，重点还是眼馋他的3.5 v6嘛，路上看到，切，雅阁，近点一看，我擦3.5的，周围真的不多见。
结论。建议找第三方机构或者专业人士去验车，看有没有暗病，发动机，悬挂等等，如果车况可以接受，10几万这个价格，还是可以考虑的，因为同样价位，新车不用说，以我个人现在天天开着觉得，没什么10几万的车比得上的，当然这是我的车况。
同样价位的二手车么，相似定位能同比的也就宝马3系或者丰田锐志凯美瑞皇冠。这个还要具体车况结合来对比。
雅阁3.5在市面上真的不多见，出事故了保险员，交警都特别记得我哈哈哈哈，没有二手车购买经历，很多废话，希望有帮助~
三、2008年雅阁3.5排放标准
2008年雅阁3.5排放标准
自从2008年，雅阁3.5排放标准颁布以来，中国汽车市场在环保方面迈出了重要一步。2008年雅阁3.5排放标准对汽车厂商制造和销售的汽车尾气排放进行了明确规定，为保护环境、减少污染做出了积极贡献。
2008年雅阁3.5排放标准的重要性
雅阁3.5排放标准的实施标志着中国的汽车行业进入了一个新的阶段。该标准的实施将对整个汽车产业链产生深远影响，推动汽车厂商加大技术研发投入，推动绿色环保汽车的发展。
达标要求
2008年雅阁3.5排放标准对汽车尾气排放做出了严格要求，要求汽车厂商在生产车辆时必须符合一定的排放标准，以保障环境的清洁和空气质量的改善。
标准对汽车市场的影响
雅阁3.5排放标准的实施将对汽车市场带来积极影响。消费者在购买车辆时将更加注重车辆的环保性能，汽车厂商也将加大对环保技术的研究和开发，推动整个汽车产业向着更加绿色、环保的方向发展。
技术升级与创新
为了符合2008年雅阁3.5排放标准的要求，汽车厂商将不断进行技术升级和创新。通过引入先进的尾气处理技术和绿色环保材料，汽车厂商将生产出更加环保、节能的汽车产品。
结语
总之，2008年雅阁3.5排放标准的实施对中国汽车行业和环保事业具有重要意义。这一标准的出台将推动汽车产业向着更加环保、绿色的方向发展，为保护环境、改善空气质量提供了重要保障。
四、雅阁3.5烧机油吗？
烧机油。
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。
五、3.5雅阁怎么调时间？
3.5本田雅阁设置时间的方法：
1、在中控台音响空调面板上找到“SOUND”按键，该按键下方有CLOCK的标注；
2、按住“SOUND”键听到一声响后，液晶显示上的时间就会闪烁；
3、再按“4”键（下面有字母H）即可调小时，按“5”键（下面字母M）即可调分钟，按“6”键可使分变“00”；
4、时间调整至正确后再按“SOUND”键即可。
六、3.5雅阁哪年出厂的？
3.5雅阁是2008年出厂的！
雅阁中的战斗机，2008款3.5L排量V6发动机280匹的马力，匹配5AT变速箱。平时大家见多了八代、九代、九代半雅阁，传统的汽油发动机、或者混合动力，市面上多多少少都能见得到。但是这款的雅阁，大家一般都会很陌生，很多朋友都没有听说过雅阁还有这种大排量自吸的。
七、八代雅阁3.5参数对比？
目前有两款，一款是达载着2.4L四缸发动机，一款是达载着3.5L六缸发动机，其中2.4L的大概预售价格为40万人民币左右，3.5L的目前没有参数和价格。 目前我个人看到一些报道说，本田八代雅阁双门版，3.5L6缸发动机可能是油电混合型跑车，但目前无法证实，须提问者耐心等待。
雅阁轿跑车比其前款更大，它的轴距和全长增长约3英寸，加宽1.5英寸，加高0.5英寸。车内空间更大。乘客部分车厢空间增长了5立方英尺，后部乘客还拥有额外的1英尺腿部空间。事实上像所有新车型一样，雅阁双门车也比前款更重，重约250多磅。唯一变小的部分是车身，减少了1立方英尺。
八、3.5雅阁马力可以增加吗？
看你需要多少大的马力，要提升动力首选就是涡轮增压或者机械增压，如果提升10~20%左右的动力一般不需要对发动机内部零件进行强化，这样的费用大约在3万元内，如果超出20%以上的话，那就必须要对曲轴、连杆等部件进行强化，这个费用就比较高了，改进气附带的基本也要改排气，刹车、轮毂、悬挂等，这个费用要看你想达到什么要求，一般来说改车=烧钱，雅阁是一辆前驱车，本身并没有很好的改装潜力，而且V6引擎导致车头过重，有严重的转向不足和推头现象，我的意见是你最好不要去花这个钱，把这车卖了，买一辆宝马3系来改会比较合适，二手的也行
九、8代雅阁3.5钥匙丢了？
先用备用钥匙开,原装钥匙只能寄回原厂配,因为钥匙和车都是加密过且独一无二的,一般人根本破不出来,钥匙大概要500左右,很贵的
十、3.5升雅阁手动挡？
雅阁手动挡口碑很好。本田雅阁几代之前的老款车型有手动挡，但是现在的已经全都是自动挡了，用的是cvt变速箱，真正的无级变速，开起来非常的平顺，几乎没有顿挫，经济性表现也不错。本田雅阁现在是没有手动挡了，都是CVT的变速箱。动力够用，油耗不算太高，也就是九个油左右吧。。