一、汽车后减震行程可调吗？
不可以，
轿车前轮减震器是自动调节的。减震器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器。
二、赛350后减震可调么？
赛350的后减震可调。
硬件配置部分，赛350采用倒立式前叉的设定，并没有提供调节功能，250mm的双浮动盘搭配对向四活塞刹车卡钳，另外还有单碟刹版本，规格为300mm单盘+单向双活塞浮动卡钳，可根据自己喜好去选择。
可调节的中置后避震也是比较常见的配置，厂家表示赛350的后避震专门针对赛道驾驶做出过优化，不过实际体验下来还是有点偏舒适化的调校。
240mm单盘搭配单活塞刹车卡钳，前后均有双通道ABS防抱死系统，排气管采用半隐藏式设计，不对称的后平叉质感也都还不错。
三、裂行后减震可调吗？
裂行后减震是指在行车过程中，汽车的车身因为路面不平而出现剧烈的摇晃现象。减震系统的主要作用是通过减少车身的震动来提高乘坐舒适度和操控稳定性。
在传统的减震系统中，并没有针对裂行后的震动进行特别设计。然而，一些新型的汽车减震系统或是高级车型可能会配备调节减震效果的功能。这样的系统可以根据路面状况、车速和驾驶模式等因素，调整车身的硬度、阻尼等参数，从而实现裂行后减震的可调性。总的来说，裂行后减震是否可调，取决于具体的汽车型号和减震系统的配置。
四、摩托车后减震可调阻尼原理图
在摩托车骑行中，悬挂系统起着至关重要的作用。其中，摩托车后减震器是悬挂系统中的重要组成部分。摩托车后减震器的主要功能是通过调节阻尼，提供后轮在行驶过程中的稳定性和平稳性。本文将介绍摩托车后减震器可调阻尼的原理，并深入探讨它对骑行性能的影响。
摩托车后减震器的可调阻尼原理
摩托车后减震器的可调阻尼是通过液压阻尼系统实现的。摩托车后减震器内部包含了一个阻尼器，阻尼器中充满了液体。当摩托车通过颠簸道路或遇到不平路面时，阻尼器内的液体将受到外部力的影响，产生压力变化。
减震器中的阻尼调节装置通过改变液体流动的阻力大小，来调节后轮的悬挂效果。其中，阻尼调节装置由一个可调阀控制，该可调阀可以改变液体的流速和流量。当可调阀打开时，液体流动的阻力较小，后轮悬挂效果较软，提供较好的舒适性；当可调阀关闭时，液体流动的阻力增大，后轮悬挂效果较硬，提供良好的稳定性。
在可调阻尼的摩托车后减震器中，液体的流动阻力是可以根据驾驶者的需求进行调整的。通过调节可调阀，驾驶者可以根据道路状况、个人喜好和骑行风格，自由选择后轮的悬挂效果。这种可调性给予了驾驶者更多的操控权和驾驶乐趣。
摩托车后减震器可调阻尼对骑行性能的影响
摩托车后减震器的可调阻尼对骑行性能有着重要的影响。首先，调整后减震器的阻尼能够改变摩托车的悬挂刚度。较软的悬挂效果可以提供更好的舒适性，减少对驾驶者的冲击，使长时间骑行更加轻松；较硬的悬挂效果可以提供更好的操控性和稳定性，在高速行驶或复杂路况下保持车身的稳定。
其次，可调阻尼的后减震器使驾驶者能够根据道路状况进行调整。在不同的道路条件下，后轮对悬挂效果的需求是不同的。例如，当驾驶者面临起伏不平的山路时，较软的悬挂效果可以更好地吸收颠簸，并保持后轮的接地性；而在平坦的公路上，较硬的悬挂效果可以提供更好的稳定性和操控性。
最后，可调阻尼的后减震器还能够根据驾驶者的个人喜好进行调整。有些驾驶者更偏向于柔软的悬挂效果，注重舒适性；而有些驾驶者则更偏向于硬朗的悬挂效果，注重操控性。通过可调阻尼的后减震器，驾驶者可以根据自己的喜好进行调整，满足个性化的需求。
总结
摩托车后减震器的可调阻尼是摩托车悬挂系统中的关键部分。通过液压阻尼系统，可调阻尼的后减震器能够根据驾驶者的需求，提供不同的后轮悬挂效果。调整后减震器的阻尼能够改变摩托车的悬挂刚度，影响骑行的舒适性、操控性和稳定性。驾驶者可以根据道路状况和个人喜好，自由选择和调整后轮的悬挂效果，提升骑行的乐趣和安全性。
希望本文对您理解摩托车后减震器可调阻尼的原理和影响有所帮助，并为您的骑行之旅提供一些参考。祝您骑行愉快，安全到达目的地！
五、踏板车后减震可调吗？
怎么调也没用的，调节减震螺丝，顶多只能升高一两厘米，什么问题也解决不了，还是刮底盘。
你看看是不是后减震不行了，实在不行就换了吧!就一百多。六、re3后减震可调吗？
可以调
赛科龙RE3采用高刚性车架，整备质量为184kg。悬架采用了倒立式前叉和多段预载可调后双弹簧避震，自由版采用钢制后摇臂和铝合金轮毂，摩登版采用了铝合金后摇臂和真空辐条轮，腾森轮胎规格为前120/70-17后为150/70-17。制动系统采用了主流的前后碟刹，前四活塞卡钳后单活塞卡钳，并且辅助了ABS防抱死系统。
七、春风狒狒st后减震可调吗？
可调因为春风狒狒st采用的是可调节减震器，可以根据驾驶者的需求和驾驶环境来调整减震的硬度和软度。如果驾驶者需要在复杂的路况下提高车辆的稳定性和通过性，可以将减震器调整为硬度较高的状态；如果驾驶者需要在平稳的路面上提高舒适度，可以将减震器调整为软度较高的状态。需要注意的是，调整减震器需要有专业的知识和技能，不建议非专业人士进行操作。
八、mt03后减震可调吗？
mt03后减震可调
雅马哈MT03在仪表部分升级为LCD全液晶仪表，新款的大灯采用了和MT10家族式设计。另外，在悬挂系统方面，新款MT03由正立式前叉升级为了主流的倒立式前叉，这样的改动将有望带来更有质感的操控体验。在动力方面，采用了旗下R3同平台动力系统，是一台并列双缸321cc水冷发动机，最大马力41匹，最大扭矩为29.6Nm，更加强调突出运动性能。
九、旭鹰后减震太硬可调吗？
不能调，只能更换，而且价格很贵，其实适应一段时间后就觉得没那么硬了。
如果还是觉得过硬，那就要去专业车行改装减震，或者换减震油和弹簧。
十、cbf190tr后减震可调吗？
可以调整因为cbf190tr后减震是一种可调节的减震器，可以根据骑手的个人喜好或是道路情况进行调整，更好地提高骑行舒适度和安全性此外还要注意，调整后减震器的行程和压缩力要与前减震器相协调，以确保整车的稳定性和平衡性。