一、如何看待上海通用更名上汽通用？
汽势Auto-First|刘天鸣/文
汽势Auto-First|程苗/插画
今年是上汽通用成立25年，一个超2000万车主的现象级车企。
四缸机回归、电气化转型组合拳、奥特能平台；别克品牌焕新、雪佛兰归位、凯迪拉克出列。站在下一个25年的起点上，上汽通用再启新局，再造一个新的上汽通用。
6月一开始，上汽通用便接连释放电动化转型消息。6月1日，别克品牌发布了全新品牌标识以及发展规划，更简洁、更富科技感的新品牌logo标志，预示着别克品牌逐步加速转型脚步，向着“更电动、更智能、更高端”的方向，开启品牌发展新篇章。5天后，Ultium奥特能电动车平台首款车型凯迪拉克LYRIQ锐歌开启大定。
事实上，曾经的上汽通用要领先于绝大多数合资品牌，尤其是在2017年，迈入年销200万俱乐部后，便开启三缸小排量发动机布局。激进的产品布局与消费需求背道而驰，销量表现持续走下坡路。在电动化转型上，上汽通用或许是吸取了三缸机战略失误的教训，慢下来并结合消费需求，扎扎实实地推进电动化转型。
电气化尝试不断
作为中国汽车市场上的老牌合资企业，上汽通用早在2008年便发布了“绿动未来”战略，推出了别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车，成为国内第一款量产混合动力中型车。同时，上汽通用计划在2010年以后逐步引入增程型E-Flex电力驱动系统以及燃料电池E-Flex电力驱动汽车。
2011年，上汽通用践行“绿动未来”战略，推出了赛欧电动概念车和雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车。几年后，上汽通用旗下三大品牌先后推出别克VELITE 5、别克微蓝7、凯迪拉克CT6插电混动、雪佛兰迈锐宝XL混动等多款新能源汽车产品。
在合资企业加速布局纯电动汽车市场的2020年，基于纯电动专用平台以及新一代电子电气架构打造纯电动汽车逐步面世。例如，基于MEB平台打造搭载E³电子电气架构的大众ID.系列产品。
当然，上汽通用也在第一时间布局纯电动汽车市场，推出了由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导设计别克VELITE 6纯电动车型。随后，上汽通用雪佛兰也推出首款纯电动汽车畅巡。但与大众、丰田、本田等在华合资公司不同，雪佛兰和别克品牌旗下纯电动汽车产品为中国市场专供车型。
直到2021年，推出基于通用汽车全新Ultium平台打造的首款智能纯电概念车凯迪拉克LYRIQ在国内亮相，9月，上汽通用正式发布Ultium奥特能电动车平台。上汽通用电动化进程迈入全新阶段。
Ultium奥特能电动车平台推出后，上汽通用并没有激进的布局纯电动汽车产品，而是通过凯迪拉克LYRIQ锐歌不断试探市场反应。据汽势Auto-First了解，凯迪拉克LYRIQ收到了不错的市场反馈，预售30天收获了超5000辆订单。
接下来，上汽通用逐步加速电动化转型，稳步扩充Ultium奥特能电动车平台产品。在2022年度“别克品牌日”上，上汽通用别克完善纯电动产品布局，计划在2022年到2025年间，推出5款全新一代电动车，发力MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，今年将推出2款奥特能平台电动车型。
同时，基于Ultium奥特能电动车平台开发的别克首款概念SUV别克Electra-X正式亮相。概念车搭载了全新一代VCS智能座舱系统，拥有同级唯一EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，配备了新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。
上汽通用旗下凯迪拉克和别克品牌均在稳步推进电动化转型进程，但上汽通用雪佛兰却鲜有系统的电动化转型规划，也没有规划基于Ultium奥特能电动车平台打造的新一代纯电动汽车产品。
激进的2017年
与上汽通用保守的电动化转型形成鲜明对比的，是其激进的小排量三缸发动机的普及。
2011年，完成破产重组一年后的通用汽车宣布将开启第八代Ecotec发动机家族研发工作，这一代Ecotec发动机家族主要研发目标为涡轮增压小型化。三年后，通用汽车早于规划日期推出小排量Ecotec发动机家族，包括4款三缸发动机、6款四缸发动机以及一款双离合变速箱，发动机排量区间为1L-1.5L。
随后，上汽通用便将第八代Ecotec发动机家族引入中国市场国产，上汽通用湖北武汉工厂、东岳动力总成有限公司对生产线进行改造升级，于2017年投产1.0L涡轮增压发动机。
2017年，上汽通用发布三缸发动机，实现排量从1.0T到2.0T全系动力总成布局，小排量发动机在华布局走在了所有车企的前面。同时，欧洲车企不断在三缸发动机领域的布局，使得上汽通用认为三缸发动机必然会成为未来发展的主要方向之一。
为了提前抢占市场，上汽通用先后对英朗、昂科拉、GL6、迈锐宝XL、科鲁泽、科沃兹、创酷、创界等车型换装三缸发动机，并且部分车型换代后仅提供三缸发动机。
即使上汽通用三缸发动机有众多优点，平顺性与普通四缸发动机接近，但中国消费者并不买账，部分车型销量呈现出断崖式下滑。以别克英朗为例，2017年全系换装三缸发动机后，销量一路下滑，2018年全年英朗销量仅有26.2万辆，同比暴跌了37.2%，2021年别克英朗换回四缸发动机后，月度销量一度重回乘联会轿车销量排行前三名。
激进的三缸发动机推广，使得上汽通用销量表现形成了一条明显的分界线。从2008年到2017年，上汽通用销量保持增长势头，在2017年更是迈入年销200万俱乐部，但从2018年开始，受市场大环境以及自身战略布局的影响，销量逐年下滑并未有突破，很难回到200万辆巅峰。
憋屈的雪佛兰
上汽通用旗下三大品牌中，雪佛兰可谓是最为憋屈的一个。作为全球为数不多的百年汽车品牌，雪佛兰曾经在全球市场创下每7.2秒销售一台新车的纪录，在美国市场，雪佛兰品牌与可口可乐一样，成为美式文化的代名词。
2002年，金杯通用将雪佛兰开拓者引入中国市场，美系SUV的大块头外观设计和简洁内饰设计并没有赢得中国消费者青睐，销量不温不火，最终以停产退出告终。开拓者停产后，上汽通用完成对金杯通用重组，雪佛兰于2005年携景程和赛欧两款车型重回中国市场。
与第一次进入中国市场不同，雪佛兰没有将美式产品直接投放到中国市场，而是针对当时中国市场需求，将通用大宇汽车的部分产品导入中国市场，从家用轿车市场突破。
雪佛兰的产品布局策略收到了良好反馈，首年便交出8万辆销量成绩。2005年-2008年间，雪佛兰向中国市场导入乐风、科帕奇等车型，其中乐风曾创下超过43万的销量成绩。
2009年，上汽通用雪佛兰启动全系列产品布局，并将第一代科鲁兹（Cruze）引入中国市场。其中，科鲁兹迅速成为上汽通用雪佛兰的主力销售车型，月销量一度超过2万辆，跻身紧凑级轿车市场销量榜前列，取得连续64个月销量破万的佳绩。
凭借着多款热销车型，雪佛兰入华5年便完成了累计销量100万辆的成绩，2012年，雪佛兰实现累计交付200万辆，2013年12月达到第三个100万，13个月后雪佛兰品牌实现累计销量400万辆。
从2005年到2015年，雪佛兰完成了12个大系列53款产品的布局，产品涵盖小型车、紧凑型中级车、中高档轿车、SUV、跑车、电动车等多个细分市场，成为当时年轻消费者的首选合资品牌。
跨过400万辆后，雪佛兰在华销量表现开始逐步走下坡路，2021年雪佛兰品牌全年累计销量仅为26.98万辆，仅为2014年销量巅峰时期的三分之一左右。
销量表现的一路下滑，不仅仅是因为上汽通用激进的三缸发动机战略，还有雪佛兰品牌初期产品定位以及主力产品的硬伤。
由于初期中国消费者很难接受美式风格产品，雪佛兰将多款通用汽车与韩国大宇汽车联合开发的产品引入中国市场，以相对较低的产品售价迅速占领了一部分市场。这使得雪佛兰品牌被贴上的低端、性价比的标签。
曾经为雪佛兰贡献巨额销量的科鲁兹，经历三次改款后便彻底告别市场。随后，雪佛兰推出了更加运动的科鲁泽，进而弥补科鲁兹停产后雪佛兰产品矩阵运动轿车的短板。科鲁泽和科沃兹两款相对较新的产品使得科鲁兹打下的市场认知戛然而止。
除了科鲁兹停产外，雪佛兰陆续将赛欧、爱唯欧、乐骋、乐风、迈锐宝、科帕奇等车型停产，雪佛兰产品矩阵始终经历一轮大换血，缺少了一脉相传的产品情怀。
为了实现品牌向上，雪佛兰接连引入探界者、开拓者等海外市场表现出色的产品，但产品定价、长时间的以价换市以及品牌力下滑，并没有收到良好的市场反馈。同时，品牌定位相对更高的别克，在一定程度上会抑制雪佛兰品牌向上。
以价换量的凯迪拉克
在汽车产业百年发展史上，凯迪拉克创造了诸多的首次，例如第一个提出电子启动点火系统，第一个应用独立前悬挂系统，第一个量产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统等等。虽然凯迪拉克在北美市场名声大噪，但在进入中国市场初期表现不温不火。
2004年，凯迪拉克进入中国市场，初期以整车零部件进口到国内再组装的方式生产，投产了凯迪拉克CTS和凯迪拉克SRX两款车型，并进口凯迪拉克XLR销售。2006年年初，由于国产化率未能达到标准，凯迪拉克国产进程几乎处于停滞状态，凯迪拉克CTS和凯迪拉克SRX两款车型以进口形式在华销售。
直到2006年年底，凯迪拉克恢复国产，并推出旗舰级车型SLS赛威。2009年，在上汽通用“绿动未来”战略指引下，凯迪拉克以进口形式推出了凯迪拉克凯雷德Hybrid，成为当时中国汽车市场中少有的混动全尺寸豪华SUV。
以国产为主，进口为辅的经营战略虽然让凯迪拉克打出了名气，但销量表现却不温不火。据数据统计。2013年，凯迪拉克在华销量为5万辆，2014年销量增长47%至7.35万辆。
2015年，凯迪拉克采用了全新的命名方案，推出了凯迪拉克CT6。随后，凯迪拉克陆续推出CT4、CT5、XT4、XT5、XT6车型，市场表现一路走高，处于豪华品牌第二梯队头部。据数据统计，2016年，凯迪拉克年销量突破10万辆，2017年销量增长至17万辆，2018年销量更是达到22.8万辆，成为奔驰、宝马、奥迪之后，第四个迈过20万辆年销门槛的豪华品牌车企。2019年，凯迪拉克销量达到21.25万辆，出现微弱负增长，2020年，凯迪拉克销量超过23万辆，稳坐豪华品牌销量榜第四位，2021年，凯迪拉克累计销量达到23.31万辆。
虽然稳坐豪华品牌第二梯队头部，但以价换量的乌云长期徘徊在凯迪拉克的头顶。据研究咨询机构威尔森发布了一组2020年11月豪华车品牌在华平均成交价排行榜显示，凯迪拉克以26.36万元的平均售价位列倒数第三名，并且平均售价远低于同属于第二梯队的雷克萨斯、沃尔沃。
以凯迪拉克旗舰级轿车的CT6为例，终端优惠普遍在9万元左右，购车价与低一个级别宝马3系相近。较高的终端优惠一度让消费者调侃道“八折虎七折豹，六折沃尔沃没人要，五折凯迪偷着笑”。
消费者的调侃或多或少有些夸大，但凯迪拉克的以价换量确实影响到品牌发展，造成品牌形象受损、口碑下滑。
也正是因为终端市场大幅度优惠，凯迪拉克在电气化转型中，选择线上下定的营销策略，保证价格稳定，给消费者信心，确保在任何渠道购买的凯迪拉克电动车都是统一价格，避免经销商上演价格大战。
本土研发先行者
相较于福特、丰田、本田、大众等品牌，上汽通用本土化研发要早得多。1997年，通用汽车与上汽集团共同出资成立泛亚汽车技术中心有限公司，成为中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心。
作为上海通用汽车的设计和工程中心，泛亚汽车技术中心曾完成别克品牌、雪佛兰品牌以及凯迪拉克品牌旗下车型的本土化研发，并且主导别克GL8、别克君越等车型的研发。毫不夸张地说，别克品牌之所以能够在中国市场上快速发展，不断满足中国用户消费偏好，离不开泛亚汽车技术中心的本土化研发实力。
当汽车产业步入电动化智能化转型中，泛亚汽车技术中心任然承担着本土化研发的重任。在Ultium奥特能电动车平台上，中国市场将使用专属的动力电池电芯，泛亚汽车技术中心深入参与电芯材料体系制定、制造工艺、性能评估、安全滥用和成本控制五大方面，并完成电芯的整体性能评价和试验认证。同时，国产Ultium奥特能电动车平台热管理技术的开发和验证也是有泛亚汽车技术中心主导。
大象转身虽然缓慢，但脚步更加稳重。上汽通用在转型道路上稳步前行，以平稳的姿态和健全的产品实力，满足不同消费者的需求。
二、通用dns的服务器
通用DNS的服务器：简介与优势
在今天的数字化时代，互联网已经成为人们生活中不可或缺的组成部分。无论是工作、学习还是娱乐，人们都离不开互联网。而要访问互联网，DNS（Domain Name System）服务器是至关重要的一环。通用DNS的服务器作为一种网络设备，在网络通信中扮演着重要的角色，并且具有许多优势。
通用DNS的服务器是什么？
通用DNS的服务器是一个能够提供域名解析服务的服务器设备。它的主要作用是将用户输入的域名解析成相应的IP地址，从而实现用户访问互联网的需求。通用DNS的服务器一般被部署在网络服务提供商、企业内部网络或者公共网络上，为用户提供高效的域名解析服务。
通用DNS的服务器的优势
1. 优化网络访问速度
通用DNS的服务器能够缓存域名解析结果，加快用户访问网站的速度。通过将常用的域名解析结果保存在本地，用户再次访问同一网站时可以直接获取到解析结果，而无需再次向上游DNS服务器发起解析请求，从而提高了访问速度。
2. 提高网络安全性
通用DNS的服务器能够对恶意域名进行过滤，防止用户访问到恶意网站。通过配置安全性较高的DNS解析策略，通用DNS的服务器可以有效地提升网络的安全性，保护用户的上网安全。
3. 支持负载均衡
通用DNS的服务器支持负载均衡功能，能够根据服务器负载情况和地域位置智能地分配用户的域名解析请求。这样可以有效避免某一台服务器负载过高，保证网络的稳定性和可靠性。
如何选择合适的通用DNS的服务器？
在选择通用DNS的服务器时，需要考虑服务器的稳定性、速度、安全性以及提供的额外功能等因素。同时，还要根据自身的网络需求和规模选择适合的通用DNS的服务器产品。
结语
通用DNS的服务器是网络通信中不可或缺的重要环节，它能够提供域名解析服务，加速网络访问速度，提高网络安全性，支持负载均衡等功能。在选择通用DNS的服务器时，用户应该根据自身需求和情况选择合适的产品，以获得更好的网络体验。
三、服务器网卡能否通用？
大部分是不通用的。可以到官网下载或者利用第三方驱动软件安装网卡驱动。方法如下：
方法一：手动官网驱动下载1、按照电脑品牌搜索官网。
2、在官网的支持专区输入电脑型号搜索驱动。
3、在搜索结果中找到网卡驱动，点击下载即可。
4、下载完成后进行解压和安装即可。
方法二：下载第三方驱动软件，如驱动人生或者驱动精灵离线版1、到以上软件的官网下载正版软件。
2、进行下载，下载完成后进行安装。
3、运行软件，软件自动开始检测，检测完毕后会自动进行匹配的网卡驱动安装。
四、原神通用服务器是哪个服务器？
原神游戏公测后有两个服务器，分别为官方服务器和B站服务器。
玩家使用MHY账号登陆的服务器就是官方服务器，玩家可以在PC平台，移动平台以及PS4平台登录进入官方服务器。
玩家在B站下载的原神为B站服务器，原神只有B站一个渠道服游戏，使用B站账号登录进入的就是B站服务器。
五、ai服务器与通用服务器的区别？
AI服务器和通用服务器是两种不同的服务器类型，它们有以下区别：
1. 功能：AI服务器专门用于运行和处理人工智能任务和应用程序。它们通常配备了高性能的硬件和专门的AI加速器，如GPU（图形处理器）或TPU（张量处理器），以提供更强大的计算能力和并行处理能力。通用服务器则是一种多功能的服务器，可以用于运行各种不同类型的应用程序和服务。
2. 计算能力：AI服务器通常具有更强大的计算能力，以满足复杂的机器学习、深度学习和人工智能任务的需求。它们可以同时处理大规模数据集、进行复杂的模型训练和推理，并提供更快速、高效的计算性能。通用服务器则可能没有专门的硬件加速器，并且其计算能力可能相对较低。
3. 软件支持：AI服务器通常预装了一些常见的人工智能框架和库，如TensorFlow、PyTorch等，以方便开发人员进行机器学习和深度学习任务。它们还可能提供一些特定的AI开发工具和接口。通用服务器则可能提供更广泛的软件支持，适用于各种不同类型的应用程序和服务。
4. 价格和成本：由于其专门的硬件配置和更高的计算能力，AI服务器通常比通用服务器更昂贵。购买、维护和运营AI服务器可能需要更多的投资和成本。通用服务器则可能更经济实惠，适合一般的计算需求。
需要根据具体的应用场景、需求和预算来选择适合的服务器类型。如果你有进一步的问题或需要详细了解特定服务器配置和性能，请咨询相关领域的专业人士或供应商。
六、上海通用雪佛兰？
上海通用和雪佛兰不是同一个厂。
上海通用是上海汽车和美国通用的合资企业。上海通用旗下有多个汽车品牌，如凯迪拉克，别克，雪佛兰等。所以从从属关系上来看，上海通用雪佛兰厂是属于上海通用的。相当于母公司子公司的角色地位。所以不是同一个厂。
七、异构服务器和通用服务器的区别？
异构服务器和通用服务器在性能，适用场景和应用领域上有一些明显的区别。1. 性能：异构服务器是指服务器中使用不同的处理器和硬件架构，例如英特尔和AMD的处理器、NVIDIA的GPU等。这样的服务器可以在处理不同类型的工作负载时提供更高的性能和效率。通用服务器通常采用同一类型的处理器架构，性能相对较为均衡。2. 适用场景：异构服务器更适合于需要大量并行计算或图形处理的应用，例如深度学习、大数据分析、科学计算等。这是因为各种不同类型的处理器可以同时协同工作，提供更高效的计算和处理能力。通用服务器则更适用于传统的企业应用，如文件共享、数据库管理等。3. 应用领域：异构服务器在高性能计算（HPC）领域得到广泛应用，如天气预报、气候模拟、药物研发等。这些领域通常需要处理大量的数据和复杂的计算任务。通用服务器则广泛应用于大多数企业的IT基础设施中，用于电子邮件服务、网站托管、文件存储等。总之，异构服务器和通用服务器在处理器和硬件架构、适用场景以及应用领域上存在明显的区别。选择哪种类型的服务器取决于实际需求和应用场景。
八、服务器硬盘托架通用吗？
服务器硬盘托架没有统一的标准，一般不通用
九、通用服务器什么意思？
通用服务器是一种能够满足多种应用需求的服务器，它可以用于托管网站、应用程序、数据库和文件存储等不同的服务。
通用服务器通常具有灵活的配置和可扩展的性能，能够适应不同规模和类型的工作负载。它可以通过虚拟化技术实现多租户共享资源，提高资源利用率和降低成本。通用服务器的设计能够满足不同行业和领域的需求，是企业和个人用户广泛使用的一种服务器设备。
十、hp服务器硬盘是否通用？
HP服务器硬盘当然只能是上HP的机器卅。因为托架不一样嘛。还分2.5 和3.5的 不同机型用不同的盘。同尺寸盘位的机型是通用的。。 所以：既通用 又不通用。。。